低成本航空公司和克罗地亚航空在第一季度增加了大部分运力，塞尔维亚航空成为最大的航空公司
与 2024 年相比，低成本航空公司瑞安航空、飞马航空和 AJet 以及克罗地亚航空在今年第一季度在前南斯拉夫市场增加了最多的航班座位。塞尔维亚航空仍然是最大的航空公司，在三个月内拥有超过 110 万个座位。瑞安航空的增长得益于其在克罗地亚的业务扩张，以及萨拉热窝的服务，该服务在 2024 年第一季度没有运营。与去年第一季度相比，该航空公司在市场上增加了 157,714 个座位，增长了 36.9%。飞马航空增加了 89,688 个座位，AJet 增加了 42,460 个座位。克罗地亚航空将在今年第一季度超过其新冠疫情前的运力水平，市场上共有 589,189 个座位，比去年增加 6.3%，即增加 35,000 个座位。塞尔维亚航空第一季度的法兰克福航线运力增加最多，与去年相比增加了 7,000 多个座位。该航空公司最近接收了第二架空客 A220-300 飞机，两架同类型的飞机将从明天开始投入航班。随着今年再交付六架 A220，该航空公司将逐步开始淘汰 A320 系列飞机。2025 年第一季度塞尔维亚航空增长最快的航空公司塞尔维亚航空仍然是该地区最大的航空公司，无论是按可用座位数还是按运营航班数计算。其市场运力为 1,153,612，相当于同期增加了 17,436 个座位。
来源:EX-YU航空新闻与 2024 年相比，低成本航空公司瑞安航空、飞马航空和 AJet 以及克罗地亚航空在今年第一季度在前南斯拉夫市场增加了最多的航班座位。塞尔维亚航空仍然是最大的航空公司，在三个月内拥有超过 110 万个座位。瑞安航空的增长得益于其在克罗地亚的业务扩张，以及萨拉热窝的服务，该服务在 2024 年第一季度没有运营。与去年第一季度相比，该航空公司在市场上增加了 157,714 个座位，增长了 36.9%。飞马航空增加了 89,688 个座位，AJet 增加了 42,460 个座位。
克罗地亚航空将在今年第一季度超过其疫情前的运力水平，市场上共有 589,189 个座位，比去年增长 6.3%，即增加了 35,000 个座位。该公司第一季度在法兰克福航线上增加了最多的运力，与去年相比增加了 7,000 多个座位。该航空公司最近接收了第二架空客 A220-300 飞机，两架同类型的飞机将从明天开始投入航班。随着今年再交付六架 A220，该航空公司将逐步开始退役 A320 系列飞机。
2025 年第一季度 EX-YU 增长最快的航空公司
2025 年第一季度 EX-YU 增长最快的航空公司塞尔维亚航空仍然是该地区最大的航空公司，无论是按可用座位数还是按运营航班数计算。其市场容量为 1,153,612，比去年同期增加了 17,436 个座位。除 Wizz Air 外，它是第一季度在前南斯拉夫拥有超过一百万座位的唯一一家航空公司。然而，这家低成本航空公司的座位数量比上一季度减少了 6%，由于继续处理空客 A320neo 系列飞机发动机检查的后果，从市场上撤走了 72,261 个座位。
2025 年第一季度前南斯拉夫最大的航空公司
2025 年第一季度前南斯拉夫最大的航空公司