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2025 年前后，尤文图斯机场开局喜忧参半，塞尔维亚航空为最大航空公司
2025 年第一个月，前南斯拉夫的三个首都机场的运力水平将下降，这可能导致乘客数量下降。塞尔维亚航空将在 1 月份重回该地区最大航空公司的榜首，此前 12 月，它被维兹航空超越。贝尔格莱德机场 1 月份的定期航班可用座位数最多，为 763,641 个。这一数字比 2024 年下降了 5.2%。维兹航空是造成这一下降的主要原因，其运力同比下降了 24.1%，并从市场上撤下了 39,645 个座位。塞尔维亚航空将继续保持其最大航空公司的地位，占据该机场所有可用定期航班运力的 48.4%。萨格勒布机场紧随其后，位居第二，当月的定期航班可用座位数为 411,151 个。这比上一年增加了 11.1%。克罗地亚航空将保持其在该机场最大航空公司的地位，拥有 43.1% 的可用运力。紧随其后的是瑞安航空，拥有 27.3% 的可用座位。斯科普里机场将再次受到 Wizz Air 本月航班频率削减的影响，1 月份座位数为 261,502 个，下降 14.6%。Wizz Air 将减少运力 27.6%，即 55,546 个座位，占有 55.7% 的份额，而 Pegasus Airlines 则以 12.8% 的份额位居第二。普里什蒂纳机场将拥有 245,645 个可用座位，但是，它有许多航班专门通过旅行社出售，这些航班被视为包机
来源:EX-YU航空新闻前南斯拉夫的三个首都机场在 2025 年的第一个月将出现运力下降，这可能导致乘客数量下降。塞尔维亚航空将在 1 月份重回该地区最大航空公司的榜首，此前 12 月被 Wizz Air 超越。
贝尔格莱德机场 1 月份的定期航班可用座位数最多，为 763,641 个。这一数字比 2024 年下降了 5.2%。Wizz Air 是造成这一下降的主要原因，其运力同比下降了 24.1%，并从市场上撤下了 39,645 个座位。塞尔维亚航空将继续保持其最大航空公司的地位，占据机场所有可用定期航班运力的 48.4%。萨格勒布机场紧随其后，位居第二，当月定期航班可用座位数为 411,151 个。这比上一年增加了 11.1%。克罗地亚航空将保持其在该机场最大航空公司的地位，拥有 43.1% 的可用运力。其次是瑞安航空，拥有 27.3% 的可用座位。
贝尔格莱德 萨格勒布斯科普里机场将再次受到 Wizz Air 本月航班频率削减的影响，1 月份座位数为 261,502 个，下降 14.6%。Wizz Air 将减少运力 27.6%，即 55,546 个座位，占 55.7% 的份额，而 Pegasus Airlines 以 12.8% 的份额位居第二。普里什蒂纳机场将有 245,645 个可用座位，但是，它有许多航班专门通过旅行社出售，这些航班被视为包机。因此，这些不包括在总预定座位容量中。如果只考虑定期航班的座位，机场的容量比上一年增加了 5.7%。 Wizz Air 的定期航班座位量最大，占 19.6%，领先于 easyJet 的 18.2%。
斯科普里 普里什蒂纳 萨拉热窝 波德戈里察 卢布尔雅那2025 年 1 月前南斯拉夫按定期航班座位容量计算的最大航空公司