详细内容或原文请订阅后点击阅览
帐单将限制使用ADS-B数据
发起人争辩说，费用和费用阻碍了通用航空。
来源:飞行杂志一组国会议员提出了一项法案，该法案将阻止政府机构和私人公司使用ADS-B数据向飞行员征收费用。
ads-b为了安全和效率，《飞行员和飞机隐私法》将将ADS-B数据的使用限制为空中交通管制员（ATC）。它还将确保仅基于ADS-B数据就无法启动调查。
飞行员和飞机隐私法该法案的赞助商，包括参议员泰德·布德（Ted Budd）（R-N.C.），丹·沙利文（R-Alaska）和蒂姆·希希（Tim Sheehy）（r-mont。）表示，该立法是为了防止机场使用ADS-B信息不正确的信息来评估机场来评估起货费并收取重新收入。他们说，从长远来看，这种策略可能会阻止一代航空航空，或者将飞行员飞行而没有在飞机上安装或激活广告的情况下飞行。
2025年5月最受欢迎的航空项目
这是飞行读者为飞机购买的东西：
“ ADS-B是FAA规定的重要安全技术，比雷达更准确，” Budd在一份声明中说。 “滥用这项技术征收不公平，有时重复的费用和通过法律行动威胁飞行员将保持一些通用航空飞行员的扎根，这对美国的经济，应急响应和整个航空社区来说都是损失。”
从2020年开始，FAA要求飞机在某些空域运行时配备ADS-B。
ADS-B数据隐私和潜在滥用的问题一直在GA社区中受到关注。 2月，飞机所有者和飞行员协会（AOPA）主席达伦·普莱斯斯（Darren Pleasance）致信FAA代理行政长官克里斯·罗谢洛（Chris Rocheleau），要求他停止使用ADS-B越来越多地用于轻率的诉讼，可疑的执法行动以及机场起飞费的收集。
发送了一封信