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为什么英国政府如此无能且节俭？
如今，我们发现自己处于政府越来越多的情况下 - 我对公共财政的最新信息显示出扩张性的财政政策 - 但对所提供的服务有很大的不满意。作为初始...继续阅读→
来源:Notayesmanseconomics's 博客如今，我们发现自己处于政府越来越多的情况下 - 我对公共财政的最新信息显示出扩张性的财政政策 - 但对所提供的服务有很大的不满意。首先，我将从道路上的坑洼开始，部分原因是我附近的道路有很多。同样，还有一个更糟糕的脱切，因为我注意到新的坑洼来自过去的维修。让我留在运输领域，但要看一下此功能。
铁路
昨天《金融时报》报道了这一点。
Sixteen years after Britain’s first high-speed rail service was launched, an official government review into the economic impact of HS1 on the south-east has concluded the £7.3bn scheme provided “poor value for money”.The report, which was sat on by ministers for two years, comes at an awkward time for the government as it struggles to prevent further cost overruns and delays on the much larger HS2 scheme from London to Birmingham.
让我们暂时将HS2大象停在房间里，并与HS1住在一起。花费的款项似乎很便宜，但它是在一段时间前花费的，并且在目前的价格上会多得多。对于那些不知道其详细信息的人如下。
HS1将伦敦圣潘克拉斯国际车站与频道隧道和肯特河道联系起来，于1991年收到了行动后，于2007年开业。当时，它是作为东南部的再生计划出售的，有望更快的旅程时间和增加铁路的能力。铁路
昨天我去了圣潘克拉斯（St.Pancras）的一个链接，当时我去参观了煤盘开发项目时，看起来比这要好得多。返回HS1本身，我们看到了现在在办公室的预算责任或OBR在存在之前所做的事情。
更具体地说。
该报告本身具有过去的回声，因为我大部分时间都在这里来了。我经常认为我们从答复中学到了很多东西。
Stratford和Ebbsfleet。
HS2