详细内容或原文请订阅后点击阅览
空军围绕空中加油飞机的问题
机组人员下令减少使用KC-46的辅助电力系统。
来源:飞行杂志美国空军的波音KC-46 Pegasus空中加油和运输飞机遇到了问题。
美国空军 波音KC-46 Pegasus根据战区，一些油轮上的辅助功率单位（APU）无法正常运行。 APU是一款小型发动机，可帮助启动飞机的主要发动机，并为其他系统提供电力，从而减少了KC-46对地面支撑设备和机组人员的依赖。但是，没有它，油轮会变得更加繁琐，而且运营成本很高。
战区空气流动司令部（AMC）确认了战区的问题，并表示船员被命令削减APU，直到可以进行修复。
“ AMC已经看到了我们正在与OEM [原始设备制造商]合作的APU的一些过早失败，以解决。” AMC发言人告诉The Outlet。 “该备忘录确保我们的维护团队尽可能使用地面支撑设备来减少APU磨损，从而在我们通过维修工作时为我们提供最佳的供应。”
尚不清楚何时首次确定了APU的问题或维修可能需要多长时间。
KC-46是6月，随着以色列和伊朗之间的紧张局势爆发为两周的空战，六月迁入欧洲和中东的众多美国军事支援飞机之一。作为午夜行动的一部分，油轮被用来不断为伊朗核设施袭击伊朗核设施的B-2隐形轰炸机加油。
KC-46基于波音的767商业客机。它是由空军在2011年选择的，以取代也是由波音公司建造的较旧的KC-135 Stratotanker。
空军已订购了将近200 kc-46油轮。该飞机还将由美国海军，海军陆战队和美国盟友飞行。
飞机也将被飞行