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ge航空航天在第二季度的商业势头上飙升； GE9X，GENX，LEAP和RISE
克里斯·斯隆（Chris Sloan），克里斯·斯隆（Chris Sloan），2025年7月17日，©Leeham News：GE Aerospace发布了第二季度和2025年上半年的杰出人选，Q2的利润增长了65％至24亿美元，总收入攀升21％至110亿美元，并在...上升至...阅读Morethe Moreth tost Geethe post Geepace of geeleth post geepace of geepace of geepace of geepace of geepace on q 2 Q2 Q2 Q2 Q2； GE9X，GenX，Leap和Rise的更新首先出现在Leeham News and Analysis上。
来源:Leeham News and Analysis克里斯·斯隆（Chris Sloan）
2025年7月17日，©Leeham News：GE Aerospace在第二季度和2025年上半年出色，利润增长了65％，至24亿美元，总收入攀升21％至110亿美元，利润率上升至21.7％，从一年前的15.9％上升至37％的改善。该公司将其盈利发布与全面的潜水投资者更新配对，该更新原定于巴黎航空展，但在印度航空崩溃之后被推迟。
2025年7月17日，©Leeham News“我们很荣幸能在每四个商业航班中的三场比赛中进行，”董事长兼首席执行官拉里·库尔普（Larry Culp）说。 “ CES（商用发动机和服务）拥有49,000多个服务和增长。”
强大的季度是由三种商业逆风驱动的：服务收入增长了29％，商用发动机单元增长了45％，并为超过400 GE9X和GENX发动机提供了创纪录的订单，来自卡塔尔航空公司（Katar Airways），这是GE GE历史上最大的宽体发动机交易。
ge9x：漫长的等待接近结束
经过多年的延迟与波音777X计划相关，GE Aerospace终于为进入GE9X发动机（公司历史上最先进，最受欢迎的发动机）准备服务。现在，预计波音777-9（777-9）的证书是年底的，并计划在2026年第一季度进入服务（EIS）。
CULP强调了发动机的广泛验证过程：“ GE9X是GE航空航天历史上测试最多的发动机，拥有30,000多个测试周期和8,000个耐力周期。我们在热且严峻的环境中有了1,600多个小时，” Culp说。 “相当于六年的商业飞行。借鉴我们的Genx和Leap经验，这是我们在发布之前首次完成尘埃测试，该测试已启动了产品增强功能，例如HPT Blades的第二次迭代。