详细内容或原文请订阅后点击阅览
CRJ 200渡轮撞车撞车，加德满都的19日在船上19
上周，尼泊尔政府成立的飞机事故调查委员会在2024年7月24日发布了9N-AME的事故，发布了最终报告。这里有很多事情要做，所以我希望您舒适地坐下！新的！您也可以收听…
来源:惧怕降落上周，尼泊尔政府成立的飞机事故调查委员会在2024年7月24日发布了9N-AME的事故，发布了最终报告。这里有很多事情要做，所以我希望您舒适地坐下！
最终报告新！您还可以收听文章的自动生成的音频文件！
这本来应该是一个简单的渡轮飞行，150公里以下。所有者兼运营商Saurya Airlines是一家尼泊尔国内航空公司，成立于2014年，其单一庞巴迪CRJ 200。在2017年，他们购买了第二个CRJ 200，在尼泊尔注册为9N-AME，作为备用飞机。 截至2024年7月，这是他们唯一的运营飞机。
除了它不是运行的。 CRJ 200LR已接地34天。
事故发生的前一天，尼泊尔民航局的航空运输部批准了飞机从加德满都的Tribhuvan国际机场飞往Pokhara国际机场的渡轮航班，CRJ 200LR将在那里进行基地维护（C-Check）。飞机已经进行了飞机的保存，并恢复了维护检查。
那天早上，第一任官员是第一个到达驾驶舱的，而索里亚航空公司的人员则装有货物。地面人员说，货物区域已经完全饱满，因此他们不得不将剩余的行李和设备装入机舱。
Saurya Airlines是第一任雇主的第一任雇主；自从他在2021年完成商业培训以来，他就一直在航空公司工作过。转换CRJ 200时，他的最初模拟器支票失败了，这使他在德国的培训延长了三个月。这大大增加了他的培训费用，这增加了他与索里亚航空公司的纽带，这意味着他必须留在航空公司，或者偿还剩余的余额。 最重要的是，他不得不贷款资助他在德国的生活费用进行额外的培训。
满意 1 r 2