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Incheon赢得了争议中的Montenegro机场特许权招标
由仁川国际机场公司（IIAC）领导的一个韩国财团正处于确保30年的特许权以经营Montenegro的两个商业机场，此前遭到了延误和腐败指控的招标。但是，这一过程远未达到结论，亚军美国机场（CAAP）预计将挑战结果。 IIAC最初未能达到评估阶段的最低技术阈值，但是在重新评估后其得分显着上升。 CAAP的分数在审查期间也发生了显着变化。 6月，招标委员会的三名主要成员辞职，理由是“可能的违规行为，不当影响……对竞标者的不平等对待”。现在正在进行15天的强制性上诉期，其次是为期三十天的审查程序，可能将任何最终决定推迟到9月。三十年的特许协议将涵盖Podgorica和Tivat Airport的运营和升级，代表Montenegro的最大公共私人合作伙伴（PPP（PPP））。一旦正式确认了招标结果，它还将标志着韩国在西巴尔干地区的首次重大基础设施投资。根据黑山运输部的说法，获胜的出价包括1亿欧元的前期付款和2亿欧元的投资。特许权的总价值估计为5亿欧元，韩国财团也致力于Annua
来源:EX-YU航空新闻由仁川国际机场公司（IIAC）领导的一个韩国财团正处于确保30年的特许权以经营Montenegro的两个商业机场，此前遭到了延误和腐败指控的招标。但是，这一过程远未达到结论，亚军美国机场（CAAP）预计将挑战结果。 IIAC最初未能达到评估阶段的最低技术阈值，但是在重新评估后其得分显着上升。 CAAP的分数在审查期间也发生了显着变化。 6月，招标委员会的三名主要成员辞职，理由是“可能的违规行为，不当影响……对竞标者的不平等对待”。目前正在进行15天的强制性上诉期，然后进行了30天的审查程序，可能会将任何最终决定推迟到9月。
这三十年的特许协议将涵盖Podgorica和Tivat机场的运营和升级，代表Montenegro迄今为止最大的公共私人合作伙伴关系（PPP）。一旦正式确认了招标结果，它还将标志着韩国在西巴尔干地区的首次重大基础设施投资。根据黑山运输部的说法，获胜的出价包括1亿欧元的前期付款和2亿欧元的投资。特许权的总价值估计为5亿欧元，韩国财团还承诺基于年度绩效的特许权使用费。