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在无铅燃油竞赛中绘制的线
van's已对其最受欢迎的设计之一进行了一些周到的改进。
来源:AVweb对100ll的无铅替换燃料的追求似乎是仍在运行中的三种候选燃料之间的胜利者。尽管关于寻求从航空汽油领先的协作与合作的言论很多，但这三个支持者现在都表示，由于责任问题，他们对将燃料与其他两家公司的燃料混合在一起不感兴趣。这三家公司都表示，它们的燃料可以与100ll混合。
在周二在EAA Airventure举行的论坛上，Swift Fuels首席执行官Chris D’Acosta重申了他的意图使公司的100R成为无铅AVGAS的唯一选择，并在FAA和EPA设定的2030年截止日期之前将其作为一般发行，以使其分为100ll。 D'Acosta专门拒绝了Gami的G100UL公司燃料的混合，因为它将芳香胺用作辛烷值的助推器。 D'Acosta没有提到将其燃料与Lyondellbasell的E100混合的潜力，该燃料像Swift一样，使用了一种称为Etbe的化学物质来将辛烷值提高到其燃料中。
Lyondellbasell发言人丹·波雷（Dan Porreau）周三告诉那些参加他公司论坛的人，责任担忧意味着他的公司不会与其他两个人一起努力，尽管他确实说他希望“一两个或两个”的燃料通过所有批准来获得。
Porreau还重申，没有可能的100ll可以进行“替换”，并且某些飞机将需要修改以使用任何无铅候选人。其中许多将以“纸质修改”的形式进行，其中将设置发动机的工作参数以反映燃料在不同条件下执行的能力。有些需要机械修改，这也会影响性能。