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持续的Apac增长由IATA
航空在亚太地区的持续增长由全球行业体系IATA的最新世界航空运输统计数据（WATS）强调。
来源:航空业务新闻航空在亚太地区的持续增长被全球行业体系IATA的最新世界航空运输统计数据（WATS）强调了。
来自全球行业机构IATAWATS涵盖了240辆载体的航空公司数据，涵盖了乘客需求，航空货物，航空公司性能和其他关键指标，并每年更新。
今年的报告显示，亚太地区的机场在世界上最繁忙的机场配对的联盟桌子上占据了与最高的机场配对的联盟桌子，随后乘坐1320万乘客。
接下来是sapporo-tokyo haneda（9.2mn），福库卡 - 托科·霍尼达（Fukuoka-tokyo Haneda）（9.2mn），河内 - 霍西（Hanoi-Ho Chi Minh）（8mn）和墨尔本·塔拉米林·塞米（Melbourne Tullamarine-Sydney）（7.2mn）。前10名在亚太地区外只有一对机场：吉达·里亚德（Jeddah-Riyadh）（6.3mn）。
波哥大 - 梅德林（Bogota-Medellin）是拉丁美洲最繁忙的路线，有380万乘客，而开普敦 - 约翰内斯堡（Johannesburg）是非洲最繁忙的路线，有330万乘客。
纽约约翰·肯尼迪国际机场洛杉矶是北美最繁忙的路线，有220万乘客，而巴塞罗那 - 帕尔马·德·马洛卡（Barcelona-Palma de Mallorca）是欧洲最繁忙的，拥有200万乘客。
2025年报告中的另一个关键发现是，国际高级班级旅行增长了11.8％，超过了11.5％的全球经济旅行的增长。 2024年的国际高级级旅行者总数为1.169亿（占国际乘客总乘客的6％）。
以增长百分比为准，领先于该地区的APAC，同比增长22.8％，而2100万高级乘客的增长率为2100万，尽管经济级别的乘客人数超过了28.6％至50080万。
高级旅行的增长超过了欧洲，拉丁美洲，中东和北美的经济舱旅行。欧洲仍然是国际高级旅行的最大市场，拥有3930万高级乘客，而所有旅行者中的高级旅行者在中东地区最高，为14.7％。