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路面项目：将航班课程带到地球
第三代飞行员和CFI从字面上为西雅图地区机场的动力学学习者提供了解决方案。
来源:飞行杂志教学课程的最具挑战性的方面之一是从教科书或从计算机屏幕上滑动的二维图表，并将其转化为需要物理互动的动力学学习者的三个维度，以获得最佳的结果。
飞行讲师经常使用桌面飞机型号来说明机场的交通模式，并说明这有效。但是有时候您需要更大。
当我为一所私人飞行员地面学校提供VOR导航时，我在飞行学校的大厅中创建了一个VOR，通过将家具移开，并在瓷砖地板上使用画家的胶带来创建可步行的VOR。放置了北，南，东和西的主要径向，五角大楼的形状（车站）放在地板上。
，CFI首席首领在他离开当晚时“请求越过Godlewski Vor”是足够现实的。对于班级来说，学习是在“成为飞机”，穿越，跟踪和拦截径向的过程中进行的。
这种应用程序适用于许多事情。特别是，所有航班都开始和结束的机场交通模式可能是所有飞行员任务饱和的环境。
有一定集中的飞机，各种技能水平的飞行员，空域的注意事项，无线电通话等。此外，驾驶舱是一个可怕的教室，因为它很大，充满了干扰，如果您不小心，它可能会与其他教室相撞。最好的讲师对减少饱和因素的方法有创造力，有时涉及艺术才能。
九十九：国际女飞行员组织