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阿提哈德航空公司将恢复停放的A380S到OPS
首席财务官Race Strauss在CAPA赛事中说，由于地区航空公司的舰队必要续签的巨额成本，维珍澳大利亚（VA，布里斯班国际弗吉尼亚州）对收购Rex（ZL，Wagga Wagga）不感兴趣。 “他们拥有一个重要的资本悬崖，无论谁接受该业务需要解决。
来源:ch-aviation博客首席财务官Race Strauss在CAPA赛事中说，由于地区航空公司的舰队必要续签的巨额成本，维珍澳大利亚（VA，布里斯班国际弗吉尼亚州）对收购Rex（ZL，Wagga Wagga）不感兴趣。
维珍澳大利亚 布里斯班国际 雷克斯 - 区域快递 Wagga Wagga“他们有一个重要的资本悬崖，无论接受该业务的人需要解决。
他认为，雷克斯的一般商业模式非常强大，维珍澳大利亚将有兴趣购买承运人，而无需迫在眉睫的舰队投资负担。
雷克斯（Rex）由Ch-oviation追踪的舰队包括22个SAAB 340BS（平均34.1岁），三十五个SAAB 340B（Plus）（29.2岁）和3个Westwind 1124 Business Jets（44.6岁）。根据其网站，该航空公司（包括子公司Pel-Air Aviation和Australian Airline Pilot Academy）还经营着十个King Airs，16名Piper（单活塞）勇士，九名Piper（Twin Piston）Seminoles和15架Cessna（Single Piston）飞机。
Saab 340B Saab 340b（plus） Westwind 1124 pel-air航空 Piper（单活塞） Piper（双活塞） 塞斯纳（单活塞）母公司区域快递持有持有行政部门已有一年的时间，这是根据命运不佳的企图以B737-800的舰队进入狭窄市场的成本。尽管澳大利亚政府承诺将承运人作为上一席之地买家营救，但如果没有其他候选人，管理员最近获得了更多时间来寻找投资者。
区域快递持有 现在一年 B737-800 作为最后的买家 有更多时间找到投资者