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澳大利亚KC-30A清除以加油USAF F-15EX Eagle II和F-15E罢工Eagle
以及由USAF KC-46A Pegasus加油的RAAF E-7A wedgetail，RAAF KC-30能够加油F-15S增强了澳大利亚和美国之间的互操作性澳大利亚KC-30A被清除以对USAF F-15EX Eagle II和F-15E罢工Eagle进行加油，这首先出现在航空员身上。
来源:The Aviationist与USAF KC-46A Pegasus加油的RAAF E-7A Wedgetail一起，RAAF KC-30能够加油F-15，可以增强澳大利亚与美国之间的互操作性
RAAF（澳大利亚皇家空军）已清除了其KC-30A MRTT航空油轮，以在2025年3月在佛罗里达州埃格林AFB举行的测试活动结束时在美国空军的F-15EX Eagle II和F-15E罢工Eagle II和F-15E罢工Eagle Fighters加油。 KC-30a是空中客车A330 MRTT（多孔油轮运输）的澳大利亚指定。
这对4月初的美国，英国和澳大利亚的三级努力提供了一些启示，以证明KC-46A Pegasus在加利福尼亚州的Edwards AFB上加油E-7A Wedgetail Aew＆C（机载预警和控制）飞机。这位航空员在本月下半年报告了第412次测试翼后的发布，并指出E-7A/KC-46A测试有助于生成数据，验证兼容性和牢固的程序，然后E-7与USAF和RAF（RAF（Royal Air Force）一起运行）。
航空学家两次试验都看到了澳大利亚和美国飞机之间的“数百个加油接触”，通过扩大清理空军加油的飞机清单，增加了两只军队之间的互操作性。 RAAF基地Williamtown的RAAF的ARDU（飞机研发部门）以及来自Eglin AFB的USAF的第40个飞行测试中队（40th FLTS）参与了试验。
RAAF KC-30A重新制定USAF F-15EX Eagle II
E-7A wedgetail在同一框架中，该版本随后提到了KC-46A和E-7A试验，并指出了这是第一个这样的活动，并指出“在两个试验中，进行了数百个加油联系。”然而，RAAF的图像仅显示了40世纪FLT的F-15E罢工鹰，与RAAF的KC-30A进行了接触并飞行，在其港口侧发动机的摄入量上，在Eagle的AAR插座上方繁荣。
KC-46A