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飞行设计 - Mosaic Ready
飞行设计说，其F2经过精确拟合新的FAA规则。
来源:Plane & Pilot杂志轻型运动飞机（LSAS）于2004年到达航空现场。一个品牌令人印象深刻，从那以后带领舰队带领舰队。
在全球范围内，飞行设计在这21年中已经运送了近2,000架飞机。
其中大多数是开创性的CT系列，其独特的“蛋形”机身被证明是高度空气动力学的。从各个方面来说，CT的表现都优于塞斯纳的152，经常被比较。确实，CT内部比Cessna 172宽10英寸，尽管它仅限于两个座位。
在LSA市场上进行了出色的运行之后，这家德国公司在2019年在欧洲流行的Aero Friedrichshafen Show上首次亮相其全新的F2车型。后来在几个国家赢得了批准后，后来进入了生产。
F2模型 现在，通过FAA的新马赛克（对特殊适用性认证的现代化）法规，该公司表示，F2是对新规则的几乎完美解释。 F2是CT系列的高级升级，新车型很快吸引了下订单的飞行员。 马赛克 当F2投放市场时，欧洲的情况变得平静且平稳。飞行设计巧妙地使用了乌克兰南部的经验丰富的劳动和廉价设施，在将机身送往德国或捷克共和国进行最终组装和测试范围之前，在将机身送往德国或捷克共和国之前进行了主要的碳纤维制造。 我们都知道近年来乌克兰发生了什么。 随着敌对行动的增加，该公司被迫将员工，工具和库存搬迁到捷克共和国的设施。想象一下，Cirrus必须突然将其Duluth，明尼苏达州的工厂搬到德克萨斯州，您可以想象它在后勤方面会有多大的挑战。 是一个完整的第二代模型，F2经过设计，可以完美地满足FAA的马赛克法规，从而大大扩展了LSA类别。 飞行设计 F2感兴趣的美国飞行员将由美国人（Airtime Aviation）经营的美国公司提供服务。 图标 通话时间航空F2模型
现在，通过FAA的新马赛克（对特殊适用性认证的现代化）法规，该公司表示，F2是对新规则的几乎完美解释。 F2是CT系列的高级升级，新车型很快吸引了下订单的飞行员。马赛克
当F2投放市场时，欧洲的情况变得平静且平稳。飞行设计巧妙地使用了乌克兰南部的经验丰富的劳动和廉价设施，在将机身送往德国或捷克共和国进行最终组装和测试范围之前，在将机身送往德国或捷克共和国之前进行了主要的碳纤维制造。
我们都知道近年来乌克兰发生了什么。
是一个完整的第二代模型，F2经过设计，可以完美地满足FAA的马赛克法规，从而大大扩展了LSA类别。
飞行设计
F2感兴趣的美国飞行员将由美国人（Airtime Aviation）经营的美国公司提供服务。 图标通话时间航空