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何时在恒星到达时需要速度限制？
即使没有从ATC的“下降”许可，速度限制仍然适用于星星到达路线。这就是原因。
来源:Boldmethod即使没有从ATC的“下降”许可，速度限制仍然适用于星星到达路线。这就是为什么...
评论：飞星
标准终端到达路线（星形）是用于将飞机从路线结构转移到终端区域的预定义飞行路径。
虽然恒星对于喷气机来说非常常见，但活塞飞机也可以分配出星到达，这是任何仪器评级的飞行员应该理解的东西。
星星到达过程将IFR流量简化为已定义的路由。它们通常从过渡路线开始，最终，所有这些过渡路线合并，飞机加入了同一条路线。
ATC在三个维度上组织到达流量。他们正在管理高度，横向路径和空速以保持交通分开，而到达则可以帮助所有这三个。
飞行人员报告：未能达到速度限制
恒星可能很复杂，从而导致缺失高度和速度限制的潜力。飞行恒星的关键是早期计划，彻底的简报，并在整个过程中密切监视速度和高度。
以下NASA ASRS报告详细介绍了未能遵守速度限制的机组人员，从而导致ATC的向量，然后进行无线电对抗。这是发生的事情...
我是飞行员监视，第一任官员是飞行员飞行。我们最初被清除以通过到达ZZZ下降。这是我们离开时的预期到来，并由第一任官员和跑道的预期方法进行了简报。 ATC给了我们通往通过的通行证，第一任官员设置了8,000英尺的底部高度，我对此进行了验证。当我收集着陆信息和ATIS时，我们得到了修订的高度至14,000英尺，目前我们的飞行约24,000-20,000英尺。
当我收集着陆信息和ATIS时，我们的海拔高达14,000英尺，目前我们的飞行约24,000-20,000英尺。 横向 AIM 5-4-1AIM 5-4-1