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Zagreb机场将净零目标设置为2050
Zagreb机场已成功升级到4级。在2012年加入该计划后，该机场现在已将长期绝对的碳排放量设定为与联合国政府间的气候变化指导小组一致，并旨在在2050年实现净额零的净零，以便在此级别上实现稳定的计划，以实施启动型的第三个份额。在整个更广泛的机场社区。主要举措包括通过用LED替换卤素照明并扩大太阳能基础设施，提高旧建筑物的热效率以及重建锅炉系统来减少电力消耗。该机场正在推进使用太阳能来进行热水生产，并致力于用氢准备的系统逐步替换柴油发电机。生命周期计划的实施将确保系统地更换过时的设备，而通过正在进行的员工和利益相关者培训进一步促进了能源效率。在2025年，在机场安装了250 kw的太阳能发电厂，并计划进一步扩展。自2022年以来，该机场已从可再生提供者那里采购了所有电力，从而完全消除了范围2的排放。到2050年，超过64％的车队将被电动和低碳替代品代替，估计减少了795.61吨的CO₂。与
来源:EX-YU航空新闻Zagreb机场已成功升级到4级。在2012年加入该计划后，该机场现在已将长期绝对的碳排放量设定为与联合国政府间的气候变化指导小组一致，并旨在在2050年实现净额零的净零，以便在此级别上实现稳定的计划，以实施启动型的第三个份额。在整个更广泛的机场社区。主要举措包括通过用LED替换卤素照明并扩大太阳能基础设施，提高旧建筑物的热效率以及重建锅炉系统来减少电力消耗。该机场正在推进使用太阳能来进行热水生产，并致力于用氢准备的系统逐步替换柴油发电机。生命周期计划的实施将确保系统地更换过时的设备，而通过正在进行的员工和利益相关者培训进一步促进了能源效率。
在2025年，在机场安装了250 kW的太阳能发电厂，并计划进一步扩展。自2022年以来，该机场已从可再生提供者那里采购了所有电力，从而完全消除了范围2的排放。到2050年，超过64％的车队将被电动和低碳替代品代替，估计减少了795.61吨的CO₂。在与能源研究所HRVOJEPožar合作的情况下，针对五座建筑物的能源翻新研究预测，每年的节省至少为67.6吨。
碳认可的前南斯拉夫的机场还包括：贝尔格莱德，萨拉热窝，杜布罗夫尼克，扎达尔，波德戈里卡，蒂瓦特，斯科普杰，卢布尔雅那和普里斯蒂娜。