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印度的国内空中交通在7月
印度的国内航空市场在7月份面临着轻微的下滑，靛蓝的地面增长，印度航空损失了1％的市场份额。
来源:航空资源新闻印度航空市场在2025年7月面临着轻微的下滑，国内客流量同比下降2.94％至2024年7月的1298万。
这标志着几个月来的第一个收缩，这是季节性季风效应和6月一次悲惨的印度坠机事件发生的后果。
尽管下降了，但市场仍然充满活力，靛蓝获得了市场份额，印度航空却略有下降。
靛蓝加强其优势
Indigo是印度领先的低成本承运人，在7月份巩固了其头寸，将其市场份额从6月的64.5％提高到65.2％。
该航空公司的乘客载有821.5万乘客，由于季节性需求柔软，6月份的8774万人略有下降。
Indigo的乘客负载系数（PLF），该因子衡量座椅的占用率，从6月的85.4％滑落至84.1％。但是，该航空公司在可靠性方面表现出色，在六个主要地铁机场的准时表现达到91.4％：德里，孟买，钦奈，钦奈，加尔各答，班加罗尔和海得拉巴。
delhi在财务上，靛蓝的父母Interglobe Aviation报告说，净利润为117.6亿卢比，第1季度第26财年，同比下降20.2％。
收入增长了4.7％，达到20,496千万卢比，尽管它没有市场预期。 Indigo对成本效率和网络扩张的关注不断推动其市场领导，将其定位为捕捉需求不断增长，因为印度的航空部门的目标是到2030年成为世界第三大的需求。
印度航空面临挑战
印度航空集团（Air India Group）包括印度航空，维斯塔拉（Vistara）和印度航空公司（Air India Express），其市场份额从6月的27.1％降至7月的26.2％。
该集团在2025年6月12日致命的坠机事故后载有3.3亿乘客，受到5％的容量降低的影响。这涉及从艾哈迈达巴德飞往伦敦盖特威克的航空航班，夺去了260人的生活。
伦敦Gatwick事故促使舰队检查，减少了可用的座位。印度航空的PLF从6月的81.5％下降到78.6％，反映了需求较低和运营限制。