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美国最新的汽车工厂充满了机器人。它仍然需要人类的感觉。
现代在佐治亚州庞大的综合体说明了高级制造业的平衡与WSJ的John Keilman之间的平衡。机器人或任何新技术都可以增加就业，这似乎很奇怪。但这确实发生了。在此WSJ文章摘录后，我重新发布了2016年的博客条目，称为Automation实际上可以创造更多的作业。然后，这是指向作业，机器人和自动化的其他帖子的链接。摘录：““大约有1,450人与他们一起工作。人类与机器人的比例大约是2对1的比例与美国自动行业的平均水平为7到1.-1.人类仍然处于驾驶员的座位上。 Bolt Down座椅和附加冲击吸收器。HonundaiMotor Co.首席执行官JoséMuñoz表示，该工厂的设计是使机器人执行危险，重复性或身体要求的任务，以便对工厂的工作人员造成了一些企业的工作，使工艺能力造成了努力。范德比尔特大学（Vanderbilt University）的一名博士后，正在写一本关于工业机器人历史的书，他们说的是对人类变得更加昂贵的事。
来源:危险的经济学家现代在佐治亚州庞大的综合体说明了高级制造业人士和机器之间的平衡
由WSJ的约翰·基尔曼（John Keilman）撰写。
WSJ的John Keilman机器人或任何新技术都可以增加就业，这似乎很奇怪。但这确实发生了。在此WSJ文章摘录后，我重新发布了2016年的博客条目，称为Automation实际上可以创造更多的作业。然后，这是指向作业，机器人和自动化的其他帖子的链接。
自动化实际上可以创建更多作业摘录：
“大约有1,450人与他们一起工作。人类与机器人的比例大约为2对1，与美国自动行业平均7比1相比。
人类仍在驾驶员席位上工作。他们发现必须平滑的毛刺，需要更换的装饰。他们将织物门面板用索环将其固定到位，将电连接器推在一起，直到他们单击并鸭进入机器人无法伸手向下固定座椅并安装减震器。
现代汽车公司首席执行官JoséMuñoz表示，该工厂的设计是为了使机器人执行危险，重复或身体要求的任务。人们将进行故障排除，监控质量并将工艺带入制造过程。” 现代电动机 “一些临时员工，不受工厂机器人无处不在的不安，想知道他们能够保留工作多长时间。 范德比尔特大学（Vanderbilt University）的博士后研究员塞勒姆·埃尔兹韦（Salem Elzway）正在写一本关于工业机器人历史的书，他说他们很担心。 工业机器人 “人类变得越来越昂贵，更顽固，您将获得的自动化越多，”他说。” “人类可以做的任务，我们拥有的灵活性，我们拥有的适应性 - 我们已经低估了很长时间。”佩德森说。 现在，2016年自动化的博客文章实际上可以创造更多作业： WSJ的克里斯托弗·米姆斯（Christopher Mims） 。 有四种类型的失业类型：季节性，结构性，摩擦和周期性。
现代汽车公司首席执行官JoséMuñoz表示，该工厂的设计是为了使机器人执行危险，重复或身体要求的任务。人们将进行故障排除，监控质量并将工艺带入制造过程。”现代电动机
“一些临时员工，不受工厂机器人无处不在的不安，想知道他们能够保留工作多长时间。
塞勒姆·埃尔兹韦（Salem Elzway）正在写一本关于工业机器人历史的书，他说他们很担心。工业机器人
“人类变得越来越昂贵，更顽固，您将获得的自动化越多，”他说。”
“人类可以做的任务，我们拥有的灵活性，我们拥有的适应性 - 我们已经低估了很长时间。”佩德森说。
现在，2016年自动化的博客文章实际上可以创造更多作业： WSJ的克里斯托弗·米姆斯（Christopher Mims）。有四种类型的失业类型：季节性，结构性，摩擦和周期性。