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WorldACD：八月的数字指出了从中国 - 美国向中国 - 欧洲市场的结构性转变
八月的全月数字突出了似乎是来自中国和香港（中国/香港）的出站空中货物贸易流的结构性变化。有一个明显的转变[…]
来源:亚洲航空八月的全月数字突出了似乎是来自中国和香港（中国/香港）的出站空中货物贸易流的结构性变化。从“中国/香港到美国”市场转变为“中国/香港到欧洲”市场，因为今年的新贸易和关税政策的影响继续在全球范围内回荡。
根据WorldACD市场数据的最新数据和分析，与上个月相比，八月份的中国/香港到美国的数量是平坦的，但吨位降低了-5％的年份（YOY）。相比之下，中国/香港到欧洲的数量略有下降（-1％），一个月（妈妈），但同上的数量增长了 +11％。
这些数字从中国/HK-US市场（尤其是中国/HK-Europe Destinations）转移了多个货机能力来源的轶事报告，以回应美国对中国/HK的“最小”规则的变化，以及更高的关税。在定价方面，中国/香港到美国的现货率从7月份的水平略有反弹， +5％，一个月（妈妈），尽管您下降了-9％。同时，中国/香港到欧洲的现货率下降了-3％，妈妈，但稳定。
在全球范围内，根据WorldACD的数据涵盖的每周超过500,000个每周交易，八月份的总吨位比7月份的总吨位降低了-3％，比去年八月的吨位降低了3％。八月份的全球平均水平与七月的水平相同，但去年八月的平均水平为-3％。
在全世界的八月数字中，除中部和南美（CSA）以外，妈妈的吨位下降了，该地区的吨位增加了2％。最大的下降来自欧洲的起源，妈妈的数量下降了-8％，其次是-4％，北美为-3％，中东和南亚（MESA）（MESA）。来自亚太地区和非洲的数量均记录-2％的妈妈减少。
有关社论查询的联系： matt.driskill@asianaviation.com