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Electra分享了“破损”集线器和辐条机场型号的替代方案
电动飞机开发商使用“超短接入点”分享了其操作的愿景。
来源:飞行杂志总部位于弗吉尼亚州的电动飞机开发商 Electra 希望废除首席执行官马克·艾伦 (Marc Allen) 所描述的“破碎的”轴辐式机场模式。
该公司周三公布了其所谓的直航航空愿景，即通过利用距离乘客生活和工作地点更近的数千个较小的、未充分利用的场所，摆脱传统的机场到机场运营。这些可能包括机场坡道和滑行道以及更简陋的地点，例如停车场和屋顶。
揭晓艾伦将直航航空与 Uber 和 Lyft 等地面拼车服务进行了比较。旅客只需打开手机，预订航班，即可到达目的地，而无需换乘其他车辆。
在今年早些时候接受 FLYING 采访时，Electra 首席执行官也将其与 iPhone 进行了比较。
采访 FLYING 飞行“[Apple] 所做的是将许多新兴和已开发的技术结合起来，产生了人们一直想要的东西，”艾伦说。 “同样，每个人都知道，航空旅行应该将我们从现在所在的地方连接到我们想去的地方，而无需长途驾车前往机场，排长队安检，在登机口等待很长时间。我们都希望能够像使用道路一样使用航空。”
Electra 直接行动
Electra 相信，它可以通过其“超短”EL9 使这些简化的旅行成为现实，该产品专为在跑道、未改善的表面或任何足球场大小的空间上起飞和降落而设计。这款混合动力电动模型的设计目的是让一名飞行员最多可搭载九名乘客。
根据 Electra 的说法，EL9 的运行成本将比直升机或垂直起降 (VTOL) 机型低三分之一，并且安静几个数量级。该公司预计将于 2029 年将其部署用于商业服务。
防御变体与此同时，货运航班可以绕过机场，直接在工厂、仓库、配送中心和其他物流设施之间飞行。