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二手飞机指南：哥伦比亚/塞斯纳300系列提供光滑的坡道上诉
，但所有者应该准备为这些快速车手预算一些发动机工作。
来源:飞行杂志对于买家购物的二手复合单一市场，通常是哥伦比亚/塞斯纳系列。 这些利基飞机具有现代造型，一种非常好的座舱布局，并且快速发展。
，但是像所有使用的复合飞机一样，请努力查看对结构进行的任何维修，并考虑更换大陆发动机的宽大成本。
Kitplane DNA 哥伦比亚/Cessna车型在2000年左右开始了Lancair Columbia 300，这是Lancair的认证模型。这造成了一定的身份危机，因为Lancair以其当天的实验性kitplanes而闻名。 配备了正常吸气的310 hp Continental IO-550N动力装置，最早的哥伦比亚300（正式是LC40）的标价约为340,000美元。如今，当前的飞机蓝皮书将同一架飞机置于350,000美元的价格范围内，并且具有新鲜发动机和更新的航空电子产品的好产品销售。 飞机蓝书 Lancair并没有停止300系列。 The turbocharged, fire-breathing Columbia LC41-550FG/400 with a 6-cylinder Continental TSIO-550-C engine came out around 2004 and had a new glass cockpit developed in part on NASA’s own Columbia 300. Even prior to the LC40, NASA launched its Advanced General Aviation Transport Experiments (AGATE) program in 1994, which was designed to breathe life into a deflated general aviation 市场。该飞机的综合航空电子面板被合并到300个机身/发动机组合中，该组合成为LC42-550FG或哥伦比亚350-Type于2003年3月获得认证。。
Kitplane DNA
哥伦比亚/Cessna车型在2000年左右开始了Lancair Columbia 300，这是Lancair的认证模型。这造成了一定的身份危机，因为Lancair以其当天的实验性kitplanes而闻名。
配备了正常吸气的310 hp Continental IO-550N动力装置，最早的哥伦比亚300（正式是LC40）的标价约为340,000美元。如今，当前的飞机蓝皮书将同一架飞机置于350,000美元的价格范围内，并且具有新鲜发动机和更新的航空电子产品的好产品销售。飞机蓝书
Lancair并没有停止300系列。 The turbocharged, fire-breathing Columbia LC41-550FG/400 with a 6-cylinder Continental TSIO-550-C engine came out around 2004 and had a new glass cockpit developed in part on NASA’s own Columbia 300. Even prior to the LC40, NASA launched its Advanced General Aviation Transport Experiments (AGATE) program in 1994, which was designed to breathe life into a deflated general aviation 市场。该飞机的综合航空电子面板被合并到300个机身/发动机组合中，该组合成为LC42-550FG或哥伦比亚350-Type于2003年3月获得认证。