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NASA发明的车轮永远不会被刺穿 - 您现在可以购买
您会使用这种轮胎吗？
来源:ZME科学很难在火星或月球上固定轮胎。实际上，这几乎是不可能的。因此，当NASA寄出漫游者或任何类型的探险家时，它需要确保没有事故。这是超弹性轮胎等创新可以提供帮助的地方。
超弹性轮胎是由NASA开发的，用于未来的月亮和火星任务，但是正如航天局指出的那样，它是地球上气动轮胎的可行替代品。
“形状记忆合金的新型使用能够将高应变作为承载成分而不是典型的弹性材料，导致轮胎可以承受过度变形而不会永久损坏，” NASA说。
NASA 这本质上是一种非肺轮胎，它利用形状的内存合金，主要是镍钛（NITI）及其衍生物，作为其主要承载成分。结果是轮胎，能够忍受比平均轮胎更多的压力，而不会刺穿。 使用形状存储合金作为径向加强元件也可以增加轮胎的负载能力。超弹性轮胎提供的牵引力相等或优于常规气动轮胎，并消除了穿刺故障的可能性和“膨胀不足”的可能性，从而提高了汽车燃料效率和安全性。同样，这种轮胎设计不需要内部框架，既可以简化轮胎/车轮组件。 燃油效率 轮胎设计 常用的橡胶轮胎能够在屈服前以0.3-0.5％的速度承受应变。该轮胎可以承受高达10％的菌株，然后恢复到初始形状。此外，轮胎在设计中使用形状的内存合金 - 它基本上将变形后恢复为初始形状。此功能在轮胎的设计中提供了更大的灵活性，并且可以根据特定的需求进行量身定制。 推出了Kickstarter 这不是NASA第一次启发新一代轮胎。 脱离这个世界 火星般的地形NASA
这本质上是一种非肺轮胎，它利用形状的内存合金，主要是镍钛（NITI）及其衍生物，作为其主要承载成分。结果是轮胎，能够忍受比平均轮胎更多的压力，而不会刺穿。
使用形状存储合金作为径向加强元件也可以增加轮胎的负载能力。超弹性轮胎提供的牵引力相等或优于常规气动轮胎，并消除了穿刺故障的可能性和“膨胀不足”的可能性，从而提高了汽车燃料效率和安全性。同样，这种轮胎设计不需要内部框架，既可以简化轮胎/车轮组件。 燃油效率轮胎设计
常用的橡胶轮胎能够在屈服前以0.3-0.5％的速度承受应变。该轮胎可以承受高达10％的菌株，然后恢复到初始形状。此外，轮胎在设计中使用形状的内存合金 - 它基本上将变形后恢复为初始形状。此功能在轮胎的设计中提供了更大的灵活性，并且可以根据特定的需求进行量身定制。推出了Kickstarter