详细内容或原文请订阅后点击阅览
尼日利亚的新国家航空公司的私人领导模式
尼日利亚航空部长Festus Keyamo表示，政府正在考虑为国家航空公司的新型号，强调它不会获得国家资助，而是由强大的私营部门参与而在商业上驱动。 Keyamo在最近在电视节目《今日政治节目》上发表讲话时说，该项目以前停滞不前，“并没有完全消失”，必须反映透明度，全球最佳实践和可持续性。他补充说，该航空公司将用作旗手，而不是政府拥有的实体，类似于...
来源:ch-aviation博客尼日利亚航空部长Festus Keyamo表示，政府正在考虑为国家航空公司的新型号，强调它不会获得国家资助，而是由强大的私营部门参与而在商业上驱动。
Keyamo最近在电视电视台的《今日政治节目》上发表讲话时说，该项目以前停滞不前，“并没有完全消失”，必须反映透明度，全球最佳实践和可持续性。他补充说，该航空公司将作为国旗航空公司，而不是政府拥有的实体，与英国航空类似，并且已经与潜在合作伙伴进行了讨论。
英国航空Nigera在几个月内一直在为新的国旗航空公司（New Flag Carrier）提供浮动计划，这将不再是尼日利亚航空（Lagos）的复兴，由于法律挑战和政府的变化，该计划失败了。该项目是在前总统穆罕默德·布哈里（Muhammadu Buhari）和当时的审查部长哈迪·西里卡（Hadi Sirika）的领导下启动的，并计划埃塞俄比亚航空公司领导持有49％股份的尼日利亚利益相关者财团。
新标志载体的浮动计划 尼日利亚空气 拉各斯 埃塞俄比亚航空拉各斯高等法院在尼日利亚航空公司运营商的诉讼后，于2024年8月宣布该项目无效，该项目将对现有的当地航空公司产生负面影响。从政治上讲，凯马（Keyama）将尼日利亚空气描述为不是“真正的尼日利亚”项目，而是埃塞俄比亚航空公司在尼日利亚国旗下运营的尝试。
声明项目null和void 不是“真正的尼日利亚”项目正在进行对与该项目有关的涉嫌腐败的调查，Sirika和家人被控盗用约27亿奈拉（180万美元）。西里卡（Sirika）捍卫了失败的国旗承运人，坚持认为该倡议是透明的，合法的，旨在建立一个可行的国家航空公司，该航空公司本来可以在国际上竞争。
涉嫌与该项目相关的腐败 为失败的标志载体辩护