详细内容或原文请订阅后点击阅览

航空公司行业

2025年7月9日 07:55 33 Comments
X Twitter Instagram Mail

航空公司行业是一种经济催化剂”：IATA对误导的团结性征税提案日内瓦的评论 - 国际航空运输协会（IATA）对此深表失望。

来源:AeroMorning

航空公司行业是一种经济催化剂”：IATA对误导的团结征税提案的评论

Geneva - 国际航空运输协会（IATA）对全球团结税务工作组（GSLTF）的建议表示深切的失望，以针对航空运输，以“改善国内收入的发展国家的收入动员并支持国际团结（尤其是在群体变化变化和陷入困境的情况下，pandemitation and Pandemics，Pandemics and Pandemics and Pandemics and Pandemics and pandemics and pandemics and其他发展挑战）。”

日内瓦

对GSLTF建议的初步评估显示出严重的缺陷，包括：

  • 竞争性的航空公司行业不会产生过多的利润：GSLTF公告虽然缺乏任何有意义的细节，但引用了CE DELFT估计，高级传单税款可能会产生780亿欧元（超过900亿美元）。大约是航空公司在2024年全球估计的324亿美元的全球估计利润的三倍。航空公司的结构薄净利润率（估计为2024年平均为3.4％的行业3.4％，所有行业的全球平均水平约为全球平均水平）。
    • 竞争性航空公司不会产生过多的利润：
  • 航空公司行业对可持续性有数千万美元的承诺：航空公司致力于到2050年达到零碳排放量，这一努力预计在2024 - 2050年期间耗资4.7万亿美元。这将确保航空在全球全球GDP和8650万个工作岗位的直接贡献中，同时解决其估计全球碳排放量的2.5％。按照拟议的提议增加航空税将限制该行业投资于减少长期排放的解决方案的能力。
    • 航空公司行业对可持续性有数亿万美元的承诺： 航空的专门气候融资机制已经存在：

    来源：IATA

    IATA
    利润 发展 建议的 GSLTF 全球 估计 致力于 收入 碳排放 净利润 催化剂 航空公司 工作组 航空的 国家的 利润率 严重的 行业 变化 产生 过多的 排放的 可持续性 竞争性 IATA 2024 持续性 Pandemics 航空运输 pandemics