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报告发现Spirit Airlines具有“重大结构性和财务弱点”
一份报告透露，精神航空公司在十二个月内的第二章第11章是由于承运人的重大“结构性和财务弱点”，即使……邮政报告发现，Spirit Airlines在航空业务新闻上首先出现了“巨大的结构性和财务弱点”。
来源:航空业务新闻一份报告显示，即使在美国航空市场强大的航空市场中，也是由于承运人的重大“结构性和财务弱点”，Spirit Airlines的第二章第11章是由于巨大的“结构性和财务弱点”所致。
报告显示，精神航空公司根据IBA Insight的专有风险评分，该洞察力评估了财务实力，获得资本，车队和交通以及管辖权风险，Spirit的运营和金融指标显示出严重的失衡。尽管美国在IBA管辖范围内达到了88％的经济评分，这是全球最高的净利润，但2024年的Spirit净利润和EBIT利润率仍低于-20％，而利息覆盖率则降至-6.47，表明运营现金流量不能涵盖负债。
总部位于佛罗里达州的LCC已经经历了几年的洪水。除了两章第11章诉讼外，该航空公司被监管机构强迫与JetBlue取消合并，并目睹了乘客人数的大幅下降。
来自IBA航空公司Insights平台的数据发现，Spirit的EBIT利润率（滚动最后四个季度）比任何其他美国低成本载体（LCC）的下降幅度更大，从Q4-22中的-10％下降到Q2-25的-10％，至-30％以下。
阅读：法院允许精神航空公司继续通过第11章
法院允许Spirit Airlines继续通过第11章IBA的智能发现，随着精神缩减到最有利可图的路线，降低网络连接并破坏其产品主张时，航空公司的车队和路线策略提供了有限的缓解。 规模经济很少以逆转和固定成本的比例更高，资产营业额下降到0.48，远低于0.7的健康基准。高级产品试验的收益率增加了6.9％，但在最后两个季度的负载因素下降，反映了需求较弱和网络身份。 图表由IBA Insight提供
IBA的智能发现，随着精神缩减到最有利可图的路线，降低网络连接并破坏其产品主张时，航空公司的车队和路线策略提供了有限的缓解。