详细内容或原文请订阅后点击阅览
Spirit Airlines文件第二章第11章破产
四面楚歌的美国低成本航空公司Spirit Airlines已在不到一年的时间内第二次对第11章破产保护申请。SpiritAirlines Files第二章第11章破产是第一次出现在Aviationsource新闻上。
来源:航空资源新闻Spirit Airlines已在不到一年的时间内第二次申请了第11章破产保护。第二份文件于2025年8月29日在纽约南部地区的美国破产法院提交。它是从2025年3月的第一章第11章重组开始的航空公司出现的。
第二份申请强调了精神在美国航空公司竞争激烈的航空公司市场中克服财务挑战的持续斗争。
持续的财务斗争
Spirit已面临越来越多的损失，从2025年3月到2025年6月，净亏损为2.27亿美元。这一数字与本年度2.52亿美元利润的早期预测形成鲜明对比。
自2019年以来，该航空公司一直没有盈利，自2020年以来累积了超过25亿美元的损失。在最新季度，运营费用达到12亿美元，收入超过118％。
这些数字强调了航空公司为管理高成本而努力，而对国内旅行的需求削弱了。
该航空公司在2024年11月的第一次破产申请，重点是通过将7.95亿美元转换为股权并筹集3.5亿美元的新投资来减少债务。
但是，这种重组并未应对关键的运营挑战，例如高成本和超大舰队。结果，精神的财务状况仍然不稳定，需要采取第二种，更全面的方法。
全面的重组计划
精神的领导力现在正在采取更广泛的战略，以确保航空公司的长期生存能力。
戴夫·戴维斯（Dave Davis），总裁兼首席执行官在最新文件后发表了评论。 “自从我们以前的重组中脱颖而出，该重组仅针对减少精神的资金债务和提高股本资本，因此很明显，还有更多的工作要做，还有更多的工具可以为未来的最佳位置精神提供。”
戴夫·戴维斯（Dave Davis），总裁兼首席执行官