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ntsb发布有关Delta A330湍流相遇的初步报告
新细节描述了56号航班上的事件和伤害的顺序。
来源:AVweb国家运输安全委员会（NTSB）发布了一份新的初步报告，详细介绍了7月30日涉及三角洲空中客车A330的湍流遭遇。从盐湖城飞往阿姆斯特丹的56号航班转移到明尼阿波利斯街。在怀俄明州克雷斯顿（Creston）附近，保罗国际机场（Paul International Airport）在船员称之为“快速”的高度变化。
初步报告 相遇根据NTSB的说法，着陆时急救人员对24名乘客进行了评估，并运送了18名乘客。两名客舱船员受到严重伤害，而另外五人受到轻伤。
调查人员指出，飞行人员已经讨论了在开发前的简报期间沿路线的湍流的潜力，最初只观察到随着飞机的攀爬而仅观察到明亮的卷云。在370号航班上，空中交通管制将机组人员分配给北向。转弯后不久，飞机经历了超速事件，自动驾驶仪的脱离接触，以及一系列攀爬和下降周期持续约2.5分钟。初步飞行数据录音机信息显示，垂直加速度的峰值范围从1.75 g到-0.5 g，俯仰变化高达10度，鼻子向上和5度下降。
该报告指出，当时有一个对流的sigmet，高于450级飞行的顶部。机组人宣布紧急情况并在评估船上受伤时进行了调度协调。飞机本身仅对其内部造成轻微破坏。
该机构说，驾驶舱的语音和飞行数据记录器信息现已在华盛顿特区进行审查，调查将继续进行FAA，三角洲航空公司，空军线飞行员协会以及法国BEA和空中客车的国际代表的参与。
FAA