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肯尼亚航空首席执行官为航空公司辩护，以双重货物收入
肯尼亚航空集团董事总经理兼首席执行官Allan Kilavuka捍卫了该国的国家承运人的持续存在，称这仍然是一个重要的经济和战略资产，尽管最近的财务动荡最近。在9月9日标准报纸上的一份领导者页面文章中，Kilavuka向批评者质疑了该机构的数量从一百万美元换取了1.4亿美元的肯定。 2024年，在...
来源:ch-aviation博客肯尼亚航空集团董事总经理兼首席执行官Allan Kilavuka捍卫了该国国家承运人的持续存在，称尽管最近的金融动荡，但这仍然是一项重要的经济和战略资产。
肯尼亚航空在9月9日标准报纸的一篇领导页面文章中，基尔拉夫卡（Kilavuka）对批评家作出了回应，他们从2024年的KES 54亿先令（4180万美元）净利润降至2025年的121.5亿（USD9400万）。
到半年损失他指出，由于延长维护时间表的长时间，全球后的全球供应链中断延迟了飞机零件和交付，地面飞机，而地缘政治冲击袭击了全球所有航空公司，而不仅仅是肯尼亚航空公司。
他透露，以发动机大修为基础的三个B787-8将航空公司的容量削减了20％，估计在六个月内损失的收入量估计为1,126亿（9750万美元）。他补充说，该航空公司的固定运营成本保持不变。
B787-8 引擎大修kilavuka认为，肯尼亚航空公司正在进行改革以确保长期可持续性，例如通过扩大维护，维修和大修（MRO）服务，发展其货物运营，并通过其创新部门Fahari Aviation来多样化其收入来源。
法哈里航空他指出，肯尼亚航空公司的MRO设施是欧盟航空安全局（EASA）认证的少数几个，使其能够为地区和国际航空公司提供服务，包括乌干达航空公司，坦桑尼亚航空，卢旺达航空，卢旺达航空，狂热者，粉丝粉，星际航空，星空航空，jambojet，jambojet，jambojet，pecision air eile e peace peace bur，auritia air and air and air and airl and airline and airl and bot airl bot，bot，bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot bot。
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