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南非的复古航空集线器 EMAS停止飞机超支
父子二人组在GA的未来投资老式教练。南非后的复古航空中心首次出现在飞机与飞行员上。
来源:Plane & Pilot杂志兰德机场（FAGM）在杰吉斯顿（Germiston）自1908年以来一直是南非航空的支柱，在第一次世界大战期间，该国空军被用作训练场，其原始终端现在是国家遗产。南非航空博物馆，飞行学校和航空业务的所在地，它仍然是GA培训和维护的枢纽，尤其是老式飞机和发动机。
南非航空博物馆协会，在机场的基石中，有一支长期的居民家庭团队 - 赫尼·德尔波特（Hennie Delport）和他的儿子亨德雷（Hendré），他们在飞行和恢复复古飞机上为自己而闻名，并与他们自己的吹笛者和波音公司的斯蒂尔曼（Cub and Boeing Stearman）一起展示了他们的贸易技能，并为新世代的航空公司和策展人提供了遗产。
Piper Cub这是一个航空家庭的经典故事。
飞行是Hennie的童年梦想，直到获得私人飞行员证书为止，他一直是报纸男孩。在获得了他的商业和讲师证书（首先在GA，然后是两家航空公司）工作后，他意识到自己“需要更多”，并在1995年开始了自己的业务。
Hendré也从小就开始感兴趣。根据他的父亲的说法，他“航行”了证书和评级，并在几家公司工作，然后在波音777系列中进入阿联酋航空，飞行乘客和货物的当前航空公司工作。
业务Hennie始于这些年前，Phoebus Apollo Aviation仍然是一家多方面的公司，包括使用DOUGLAS DC-3，DC-4，DC-9，DC-9和航空公司ATL-98载车服务的租赁，乘客和货物服务，以及Atl-98 carvairs和Flivatence Schoolsing和Fliver Schoolsing和FlipentateScons和Flightence Servicents和Fliver Schools和Flight Schools。然而，最新的合资企业源于该公司专门用于复古飞机修复项目的部门。
‘这全是Yello’
“这种航空药物。这是一件可怕的事情，”亨德雷笑着说。 “一旦您真正喜欢的飞机，它就会变得痴迷。”