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南非的复古航空集线器EMAS停止飞机超支
技术在上周不到24小时内防止了两次潜在的跑道灾难。
来源:Plane & Pilot杂志上周超越了跑道后，由于安装了工程材料逮捕系统（EMAS）技术，两架不同的飞机得以安全停止。
工程材料逮捕系统（EMAS）第一次事件发生在下午12:30左右。 CDT周三在芝加哥行政机场（KPWK）涉及湾流G150。美国联邦航空局（FAA）表示，湾流来自巴尔的摩/华盛顿国际（KBWI）到芝加哥，那里的大雨正在下降。
说明 湾流空中交通管制（ATC）的音频显示，控制器认为跑道“ 100％湿”。喷气式飞机大约在跑道的一半左右降落，在那里它无法及时停止并穿过人行道的尽头。飞机与EMAS材料接触时，飞机放慢了速度，但继续穿过障碍物围栏，然后在四车道附近完全停下来，并有交通。
几个小时后下午5:10 EDT，Bombardier Challenger 300 Overran跑道在Boca Raton机场（KBCT）。飞机可以在视频录像中看到，在距离繁忙的十字路口一小段距离之遥之遥之后，突然停止了飞机。
vid e o录像有两个人在湾流上，四名乘客在轰炸机上。这两种事件均未报告严重伤害。
“芝加哥和博卡拉顿的事件清楚地证明了EMAS技术的救生价值，” FAA管理员Bryan Bedford说。 “这两个系统完全按照他们设计的目的做到了 - 当飞机离开跑道时，安全地停滞不前。这项技术在预防严重事故方面具有真正的影响。”
目前，EMAS技术已安装在美国70个不同机场的120多个跑道上。 24架单独的飞机不得不使用该系统，从而使438名机组人员和乘客安全停止。