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LATAM航空公司订单24+50 E195-E2S
Latam Airlines Group已下达订单多达24个E195-E2，并提供了另外50个类型单位的购买权。送货计划于2026年下半年开始。智利控股公司表示，自Lan Lan Chile和TamLinhasaéreas合并以来，它将最初放置其首款区域喷气机，与Latam Airlines Brasil（JJ，JJ，SãoPauloCongononhas）合并，其潜力在其他Aocs中的潜力。 “ Latam Group的决定基于...
来源:ch-aviation博客Latam Airlines Group已下达订单多达24个E195-E2，并提供了另外50个类型单位的购买权。交货计划于2026年下半年开始。
Latam Airlines Group e195-e2智利控股公司表示，自Lan Chile和Tam LinhasAéreas合并以来，它将最初与Latam Airlines Brasil（JJ，圣保罗Concononhas）合并以来，它将首次放置该区域喷气机，并具有未来其他AOC部署的潜力。
lan智利 Tam LinhasAéreas Latam Airlines Brasil 圣保罗·康戈纳哈斯 “ Latam Group的决定基于巴西航空工业公司E195-E2的出色经济和多功能性，这将使我们能够通过通过新目的地的开放来增强连通性，使我们的乘客能够拥有更多的选择，并使社区更加紧密，使经济和社会发展变得更加紧密，这使我们能够通过新的目的地的开放来继续盈利。 巴西航空工业人 LATAM航空公司巴西的前身TAM运营着高达50 f100区域喷气机的大量机队，但到2008年退出了该类型。目前，它的车队中没有区域喷气机或涡轮螺旋桨飞机。它经营153个空中客车窄体，14个B787-9和10个B777-300ER。智利单位LATAM航空从未经营区域喷气机，Latam Airlines哥伦比亚，Latam AirlinesPerú，Latam Airlines Ecuador或Latam Express也没有。 f100 空中客车 B787-9 B777-300ER Latam Airlines LATAM航空公司哥伦比亚 Latam AirlinesPerú Latam Airlines Ecuador Latam Express圣保罗·康戈纳哈斯
“ Latam Group的决定基于巴西航空工业公司E195-E2的出色经济和多功能性，这将使我们能够通过通过新目的地的开放来增强连通性，使我们的乘客能够拥有更多的选择，并使社区更加紧密，使经济和社会发展变得更加紧密，这使我们能够通过新的目的地的开放来继续盈利。巴西航空工业人
LATAM航空公司巴西的前身TAM运营着高达50 f100区域喷气机的大量机队，但到2008年退出了该类型。目前，它的车队中没有区域喷气机或涡轮螺旋桨飞机。它经营153个空中客车窄体，14个B787-9和10个B777-300ER。智利单位LATAM航空从未经营区域喷气机，Latam Airlines哥伦比亚，Latam AirlinesPerú，Latam Airlines Ecuador或Latam Express也没有。 f100 空中客车 B787-9 B777-300ER Latam Airlines LATAM航空公司哥伦比亚 Latam AirlinesPerú Latam Airlines EcuadorLatam Express