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玛雅列车：仍在等待成为承诺的发展引擎 - 视频
墨西哥梅里达，12 月 23 日（IPS）——2019 年推广玛雅列车 (TM) 时，时任总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔（Andrés Manuel López Obrador）表示，这条铁路线将成为东南部尤卡坦半岛发展的引擎。他在 2018 年至今年 10 月期间统治墨西哥。阅读 globalissues.org 上的完整故事“玛雅列车：仍在等待成为承诺的发展引擎 - 视频”→
来源:全球问题- 作者：Emilio Godoy（墨西哥梅里达）2024 年 12 月 23 日星期一国际新闻社
墨西哥梅里达，12 月 23 日（IPS）——2019 年推广玛雅列车 (TM) 时，时任总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔（2018 年至今年 10 月统治墨西哥）表示，这条铁路线将成为东南部尤卡坦半岛发展的引擎。
半岛的三个州——坎佩切州、金塔纳罗奥州和尤卡坦州——在车站内获得了手工艺人和生态旅游的空间，以及数千名游客的转移、替代旅游的推广和就业机会的创造。
但在五条既定路线中的三条开始运营一年后，几乎没有证据表明承诺的收益。
确实，与 2023 年同期相比，1 月至 9 月期间，抵达东南部尤卡坦州首府梅里达机场或邻近金塔纳罗奥州科苏梅尔等旅游目的地的国际游客数量有所增加。
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然而，在半岛的旅游热点坎昆，只有一个车站，这些游客人数下降了 1.5%，这使得专家很难将整体游客人数的增加归因于 TM。
官方数据显示，2023 年 12 月至去年 8 月期间，TM 运载了 340,622 名乘客，每天 1,425 人。坎昆、梅里达、普拉亚德尔卡曼、巴利亚多利德和拥有考古遗址的帕伦克占乘客总数的 80%。
玛雅工匠 Alicia Pech 不了解这条铁路，她说她没有钱去旅行，没有更多的人来，而且销量很低。
© Inter Press Service (2024) — 保留所有权利原始来源：Inter Press Service
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