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Zenair Monno-Z CH-100 UL ZK-RTI
在介绍 ZK-RTI 之前，我们必须先从业余建造的 Zenair CH-100 Mono-Z ZK-FSH1 c/n AACA/609 开始，它由基督城的 Neville Read 和 Hans Nagelkerke 建造，注册日期为 1989 年 2 月 16 日。1991 年 8 月 3 日，ZK-FSH 在基督城，来自 Bob Kerr 我们在上图中看到它，当时它正在 1993 年 2 月 19 日的朗伊奥拉飞行中。下面是它正在 1997 年 2 月 7 日的阿什伯顿飞行中。请注意，在注册字母之间插入了一个小写字母“I”。还请注意前机身上的劳斯莱斯徽章ZK-FSH 于 1999 年 5 月 7 日被取消存储。Dave McDonald 是下一位主人，但它仍然在存储中。它于 2014 年 12 月被 Stewart Bufton、Peter Collins、Doug Anderson、Roger Read 和 Tony Hanson 购买，目的是将其改装成新西兰青年滑翔机的滑翔机牵引机。它的工作立即在朗吉奥拉的 Peter Collins 机库开始进行，下面我们可以看到它采用了新的涂装方案，并应用了非官方的“DME”注册字母。到 2017 年 11 月（下图），它已经获得了新的发动机支架和前轮起落架。RR O-200 发动机被损坏机动车上的本田 Jazz L15A 涡轮增压器取代。它经过调整，可以使用 100LL 汽油，输出功率超过 150 马力Autoflight 3G 变速箱安装在特制的 Bolly 螺旋桨上。它于 2018 年 10 月 27 日首次运转。2019 年 1 月 16 日，它被注册为 Peter Collins 的 ZK-RTI。一周后，我们在上图中看到了 Peter Collins 戴着他的标志性帽子和绑腿在摆弄它。ZK-RTI 的首次飞行由 Stew Bufton 于 28 日进行。
来源:新西兰民用飞机在介绍 ZK-RTI 之前，我们必须先了解一下业余制造的 Zenair CH-100 Mono-Z ZK-FSH1 c/n AACA/609，它由基督城的 Neville Read 和 Hans Nagelkerke 制造，注册日期为 1989 年 2 月 16 日。
ZK-FSH 1 ZK-FSH1991 年 8 月 3 日在基督城，来自 Bob Kerr
我们在 1993 年 2 月 19 日的朗伊奥拉飞行中看到了它。
下面是 1997 年 2 月 7 日在阿什伯顿的照片。请注意，在注册字母之间插入了一个小写字母“I”。
还请注意前机身上的劳斯莱斯徽章
ZK-FSH 于 1999 年 5 月 7 日被取消存储。
Dave McDonald 是下一位主人，但它仍然在存储中。
2014 年 12 月，Stewart Bufton、Peter Collins、Doug Anderson、Roger Read 和 Tony Hanson 购买了它，意图将其改装成新西兰青年滑翔机的滑翔机牵引机。
它的维修工作立即在朗吉奥拉的 Peter Collins 机库开始进行，下面我们看到它采用了新的涂装方案，并应用了非官方的“DME”注册字母。
DME到 2017 年 11 月（下图），它已经获得了新的发动机支架和前轮起落架。
RR O-200 发动机被一辆受损机动车上的 Honda Jazz L15A 涡轮增压器取代。
它经过调整，可使用 100LL 汽油，并将 150 马力以上的功率输出到 Autoflight 3G 变速箱，再连接到特制的 Bolly 螺旋桨上。
它的发动机于 2018 年 10 月 27 日首次运转。
2019 年 1 月 16 日，它被注册为 Peter Collins 的 ZK-RTI。
ZK-RTI一周后，我们看到 Peter Collins 戴着他的标志性帽子和绑腿在摆弄它。
ZK-RTI 的首飞由 Stew Bufton 于 2020 年 5 月 28 日进行。
上图我们看到 Peter Collins 在 2020 年 8 月 14 日试飞发动机。
下面的机翼改装包括增加板条（制作插槽）和羊毛流苏，以研究不同空速下的气流。
它于 2023 年 4 月 1 日在朗吉奥拉的开放日期间停放，并在机身侧面携带了下面的信息表。
我相信发动机冷却和相关阻力一直是一个持续存在的问题，已经尝试了各种解决方案。
如上所示，它在后缘有手动可伸缩的台阶。