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拉脱维亚 airBaltic 董事长：投资者谈判进展缓慢
监事会主席 Klavs 表示，与 airBaltic (BT，里加) 一位未具名战略投资者的谈判并没有“像希望的那样顺利” Vasks 在 LinkedIn 上的一篇长文中表示，该航空公司可能需要更多的国家资金才能在 2025 年晚些时候上市。“为了履行义务并实现战略目标，airBaltic 不能继续在多年积累的负资产下运营。尽管国家额外注入资本可能会引发新的当地公共关系......
来源:ch-aviation博客波罗的海航空公司 (BT，里加) 监事会主席 Klavs Vasks 在 LinkedIn 上的一篇长文中表示，与一位未具名战略投资者的谈判“并不像希望的那样顺利”，该航空公司可能需要更多的国家资金才能在 2025 年晚些时候上市。
波罗的海航空公司 里加“为了履行义务并实现战略目标，波罗的海航空公司不能继续在多年积累的负资产下运营。虽然来自国家的额外注资可能会引发新的当地公关危机，但对 [新资金] 的需求很可能是不可避免的，除非国家准备完全放弃投资转而支持其他投资者，”他强调道。
由于谈判犹豫不决，这家国有航空公司可能需要更多资金来维持运营，直到上市。
Vasks 强调，airBaltic 发行的当前债券的利率从长远来看是不可持续的。2024 年 5 月，该航空公司通过 14.5% 的债券筹集了 3.4 亿欧元（当时为 3.647 亿美元），超额认购了两倍多。随后，该航空公司在 2021 年 10 月以同样的利率又增加了 4000 万欧元的发行量。
该航空公司筹集了 3.4 亿欧元一位航空公司发言人告诉 ch-aviation，Vasks 的帖子是他的个人观点，而不是官方声明，并补充说：“它并不表明该公司需要国家提供额外资金。相反，这篇文章概述了未来合作的共同观点。与 airBaltic 上市前战略投资者的谈判正在进行中，并且已进入后期阶段。”
与 airBaltic 上市前战略投资者的谈判正在进行中，并且已进入后期阶段。
虽然航空公司从未证实这一点，但据报道，汉莎航空集团是竞购这家拉脱维亚航空公司少数股权的潜在战略投资者。 早先的报道称，谈判可能会在 2024 年底前达成一项投资协议。