马赫塔克解释:飞行员需要知道什么

如果您不熟悉“马赫转弯”一词,请不要担心。在本指南中,我们将解释马赫转弯是什么、为什么会发生,以及飞行员如何在马赫转弯成为严重问题之前识别和缓解它。让我们来探索作为飞行员您需要了解的关键点。更多

来源:PilotMall.com博客

在高速、高空环境中驾驶飞机时,您需要了解马赫弯道等空气动力学现象。

马赫弯道

如果您不熟悉这个词,请不要担心。在本指南中,我们将解释马赫弯道是什么、为什么会发生,以及飞行员如何在它成为严重问题之前识别和缓解它。

让我们探讨作为飞行员您需要了解的关键点。

总结

总结 总结
    当高速冲击波导致机头向下俯仰时,就会发生马赫弯道。如果不加以纠正,可能会导致危险的俯冲。自动化系统和保持在 MMO 以下是预防的关键。飞行员必须注意早期迹象,如抖振和俯仰变化。
  • 当高速冲击波导致机头向下俯仰时,就会发生马赫转弯。
  • 当高速冲击波导致机头向下俯仰时,就会发生马赫转弯。

  • 如果不加以纠正,可能会导致危险的俯冲。
  • 如果不加以纠正,可能会导致危险的俯冲。

  • 自动化系统和保持在 MMO 以下是预防的关键。
  • 自动化系统和保持在 MMO 以下是预防的关键。

  • 飞行员必须注意早期迹象,例如抖振和俯仰变化。
  • 飞行员必须注意早期迹象,例如抖振和俯仰变化。

    什么是马赫转弯?

    什么是马赫转弯?

    马赫弯道是一种高速空气动力学现象,当机翼达到超音速时,机翼上会形成冲击波。

    您不必担心小型塞斯纳 172 飞机的马赫弯道。这是超音速飞机会经历的事情。

    这些冲击波会改变升力分布,将压力中心转移到后部并导致机头向下俯仰的趋势。

    机头向下俯仰的趋势。

    马赫弯道的分解:

    马赫弯道的分解:
  • 临界马赫数 (M=0.72):在此阶段,机翼某些部分的局部气流达到音速,而整个飞机仍保持亚音速。尚无冲击波出现,流动相对稳定。
  • 临界马赫数 (M=0.72):

    临界马赫数 (M=0.72):

    过渡 (M=0.77):