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介绍第 908 空运联队的项目整合办公室
麦克斯韦空军基地第 908 空运联队告别了老旧的 C-130H 大力神飞机，开始过渡到提供 MH-139A 灰狼直升机训练；首次将 AETC、AFGSC 和 AFRC 聚集在一起。
来源:美国空军任务与训练为了完成这项任务，908 AW指挥官Craig Drescher上校创建了一个程序集成办公室，以促进过渡的详细信息。
前空军直升机飞行员安东尼·泰勒（Anthony Taylor）担任PIO团队的董事。
“ PIO已经存在一年多了，”泰勒说。 “我们有责任与其他领导人合作，以确保908 AW安全有效地从战术C-130任务转换为MH-139A直升机的空军正式培训部门。”
“ PIO已经存在一年多了，”泰勒说。 “我们有责任与其他领导人合作，以确保908 AW安全有效地从战术C-130任务转换为空军的根据高级大师中士的说法。第357空运中队的飞行工程师亚当·柴尔斯（Adam Childers）是潜在缓解的“地面上的靴子”。
“我们更像是一个接触点，可以获取问题的答案并提供信息，以帮助指导并有可能在此过程中影响决策者。”一年多以来，最初是一支两人团队的是，已经成长为一组AETC和908th AW成员，从维护和财务到设施和课程的所有工作。
一年多以前最初是一个两人团队这一规模的任务变更意味着第908 AW将从其长期操作固定翼机身的遗产过渡到旋转翼飞机。
此规模的任务更改意味着908“这是30,000英尺的视野，”大师中士说。乔尔·梅（Joel May），PIO维护集成潜在客户。 “我们将摆脱窗口小部件A，C-130H，并用小部件B，MH-139A直升机以及所涉及的所有物流（无论是设施还是财务）代替它。”
“这是30,000英尺的视野，”大师中士说。乔尔·梅（Joel May），PIO维护集成线索根据PIO，这将需要机翼内部的许多更改。
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