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强制能力纪律的新时代 | 网络研讨会 | OAG
在本月的航空业网络研讨会上，Deirdre Fulton 和 John Grant 与 Sobie Aviation 的独立分析师、顾问和作家 Brendan Sobie 一起讨论了航空业强制容量纪律的新兴趋势及其对今年的增长的影响。
来源:OAG博客在本月的航空业网络研讨会上，Deirdre Fulton 和 John Grant 与 Sobie Aviation 的独立分析师、顾问和作家 Brendan Sobie 一起讨论了航空业强制执行运力纪律的新兴趋势及其对今年增长的影响。
在网络研讨会上，现场小组将查看最新的运力状况、停飞飞机水平的趋势如何出现，并讨论最大的地理影响可能在哪里。他们还探讨了低成本行业及其发展方式。
看看全球趋势
首先，小组将看看现在和未来一年的全球运力状况。将 2025 年第一季度与去年同期进行比较时，运力增长了 5.2% - 这是考虑到去年闰年（2 月多一天）的调整。约翰说，这是一个好位置，但细节决定成败：
“亚洲仍然处于复苏模式。我们看到，逐年增长，例如，东北亚又增加了 1000 万个座位。与去年相比，东南亚又增加了 1000 万个座位。因此，很多运力增长都发生在那里。然而，根据我们掌握的一些数据，结果是这些航线的平均票价大幅下降，这对亚洲旅客来说是好事。但这也提醒我们要谨慎对待运力和纪律。”
航空公司运力增长的区域差异
航空公司运力增长的格局远非统一，明显的区域差异影响着整个行业。到 2025 年，亚洲和拉丁美洲等地区将见证运力的大幅扩张，推动力来自市场复苏和航空旅行需求的增加，但其他地区的增长则更为谨慎。