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螺旋桨如何产生推力
答案相对简单，一切都归结为如何产生和引导升力。
来源:Boldmethod您知道螺旋桨会产生推力，但它到底是如何发生的呢？答案相对简单，这一切都可以追溯到升力是如何产生和引导的。
用 NASA 的话说，“旋转的螺旋桨在螺旋桨前面产生的压力低于自由流，而在螺旋桨后面高于自由流。在圆盘下游，压力最终恢复到自由流条件。但在出口处，速度大于自由流，因为螺旋桨对气流做功。我们可以将伯努利方程应用于螺旋桨前面的空气和螺旋桨后面的空气。”
螺旋桨扭转
螺旋桨是翼型，形状类似于翅膀。但螺旋桨不是在垂直方向产生升力，而是在向前方向产生升力，我们称之为推力。 （我们将在下面深入探讨）
（我们将在下面深入探讨）就像机翼一样，除了前缘和后缘之外，螺旋桨也有弧度和弦线。如果您仔细观察螺旋桨，您还会注意到叶片角度从根部到尖端各不相同。
当螺旋桨绕曲轴旋转时，螺旋桨叶片的速度在尖端最高，在根部最慢。在一整圈旋转过程中，叶片尖端必须比叶片根部移动更远的距离，并且所有这些都在相同的时间内完成。这就是为什么叶片角度在根部最大，而在尖端最小。通过“扭转”叶片，您可以在整个螺旋桨叶片上获得相对均匀的迎角。
如果整个支柱上的叶片角度是均匀的，则推力和压力从根部到尖端会有很大的变化。根部可能存在负攻角，叶尖可能存在失速。这就是为什么改变叶片角度起着如此重要的作用，以防止叶片上出现大的迎角和压力差。