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PIA 飞机在拉合尔降落在错误的跑道上
在欧洲四年禁令被取消后不到三周，巴基斯坦国际航空公司 (PIA) 再次陷入困境……阅读全文 PIA 飞机在拉合尔降落在错误跑道上
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在解除为期四年的欧洲禁令后不到三周，巴基斯坦国际航空公司 (PIA) 因一架航班在拉合尔降落在错误的跑道上而再次成为新闻焦点。
四年欧洲禁令取消2025 年 1 月 17 日，PK150 航班执行从达曼 (DMM) 飞往木尔坦 (MUX) 的定期航班，但由于能见度不佳而改飞拉合尔 (LHE)。
阿拉马·伊克巴尔国际机场的情况也好不到哪里去，大雾使能见度降至 600 米。然而，36 号右跑道 (36R) 设有 CATIIIB 着陆系统，允许飞行员进行自动着陆。这是飞机着陆前 10 分钟左右的 METAR 问题。
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这架空客 A320-200 运营的航班的飞行员被允许降落在 36R 跑道上，但后来发现他们降落在平行的 36 号左跑道（36L）上。另据报道，36L 跑道的灯光在着陆前关闭。
值得庆幸的是，飞行员能够安全着陆，但机长和副驾驶都被停飞，等待进一步调查。
这不是飞行员第一次降落在错误的跑道上，而且很可能不会是最后一次，但我很好奇这是怎么发生的？
空客 A320 应该在进入着陆跑道时自动调整正确的频率和航向。当然，始终建议飞行员检查是否拉动了正确的定位器频率。
虽然我不熟悉自动着陆的要求，但令我惊讶的是，即使没有打开跑道灯，飞行员仍然着陆。假设输入了错误的跑道，两名飞行员不应该仔细检查输入的数据吗？不过，我们将把这个问题留给巴基斯坦民航局来解决。
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