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政治与联邦航空管理局
需要订阅 作者：Colleen Mondor 来源：纽约邮报。2025 年 2 月 13 日，© Leeham News：1 月 29 日晚上 8 点 47 分，一架美国陆军西科斯基 UH-60 黑鹰直升机在波托马克河上空低空飞行时与一架美国陆军直升机相撞... 阅读更多文章政治与联邦航空管理局最先出现在 Leeham News and Analysis 上。
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作者：Colleen Mondor图片来源：纽约邮报。
图片来源：纽约邮报。2025 年 2 月 13 日，© Leeham News：1 月 29 日晚上 8 点 47 分，一架美国陆军西科斯基 UH-60 黑鹰直升机在波托马克河上空低空飞行时与一架 PSA 航空公司三菱 CRJ700 相撞，后者是美国航空公司 5342 航班，当时正准备飞抵华盛顿里根国家机场。
2025 年 2 月 13 日，© Leeham News：5342 航班上的三名军事机组人员和 64 名乘客及机组人员全部遇难。空中交通管制 (ATC) 通信几乎立即上传到网上，显示 5342 航班在从南部接近机场时获准进入 33 号跑道。黑鹰从北部过渡到空域，请求目视分离并确认有交通。
事故发生后，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 立即在该地区成立了“GO 小组”。它举行了早期新闻发布会，委员会所有五名成员均出席。然而，在坠机事故发生后的几个小时内，显然出现了两个可能相互矛盾的故事。第一个是传统的航空事故调查，其中包括 NTSB 和美国军方的调查人员。第二个故事纯粹是政治性的，并受到事故发生后第二天特朗普总统的负面评论的推动，这不仅攻击了里根的 ATC 员工的专业精神，也攻击了全国的管制员。
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