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随着澳大利亚的道路通行量继续上升，2024年的死亡人数比2023年增加了6％，一项新的研究揭示了澳大利亚到2050年将无法实现其零型视野的原因。 Div>
来源:Scimex随着澳大利亚的道路通行量继续上升，2024年的死亡人数比2023年增加了6％，一项新的研究揭示了澳大利亚到2050年将无法实现其零型视野的原因。 Div>
1300死亡期刊/会议：伤害
日记/会议：研究：论文
研究： 纸组织/S：弗林德斯大学
组织/S：媒体版本
来自：弗林德斯大学
随着澳大利亚的道路通行量继续上升，2024年的死亡人数比2023年增加了6％，一项新的研究揭示了澳大利亚到2050年将无法实现其零型视野的原因。 Div>
1300死亡该研究发表在《杂志受伤》中，将一项先进的预测算法应用于全国30年的历史道路交通数据，以预测澳大利亚道路交通死亡（RTFS）的未来。
受伤，flinders大学数据分析专家Ali Soltani博士Ali Soltani博士将Facebook先知算法（一种先进的预测模型）应用于1989年至2024年的数据，以预测直到2050年的RTF趋势，通过分析诸如地理位置，年龄，性别和速度限制等因素， 。
Facebook先知该研究的预测突出了当前安全干预措施中的差距，并揭示了可以在哪里量身定制安全计划以应对特定的社区风险。
“尽管道路安全方面取得了长足的进步和对零视力的承诺 - 到2050年，道路死亡 - 道路交通死亡仍然是澳大利亚的一个主要问题，”弗林德斯健康与医学研究所（FHMRI）研究员Soltani博士说。
视觉零“我们的分析不仅给了未来25年的死亡预测，而且还确定了风险较高的人和地区，从而对道路安全计划和优先次序提供了有用的见解。
“该算法在2030年预测了澳大利亚的998人死亡，2040年下降到838，到2050年，有715人，年龄较大的驾驶员（65岁以上），男子和摩托车手继续处于最大风险。
受伤。