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亚太地区有望在2025年统治全球航空
根据最新的OAG数据，亚太地区（ASPAC）地区将在2025年成为世界上最具竞争力的航空市场。
来源:航空资源新闻根据领先的旅行数据提供商OAG的新数据，亚太地区（ASPAC）区域中的航空航空正在飙升。最新数据表明，Aspac不仅正在恢复，而且将在2025年成为世界上最具竞争力的航空市场。
在2024年已经超过了2019年的总容量0.5％，该地区表现出了国内和国际旅行的显着韧性和增长。
OAG的综合报告“亚太地区是世界上最具竞争力的航空市场吗？”，描绘了一个地区强烈反弹的图片。 综合报告 遍布ASPAC的国内市场正在领导这项指控，其运行率高于流行前的4.7％。国内旅行的激增是该地区总航空恢复的主要驱动力。 国内旅行：恢复的驾驶员 照片来源：中国东部 照片来源：中国东部 几个国家对这一国内繁荣作出了重大贡献。中国的国内能力飙升至2019年水平高达14％，而印度的国内能力则增长了13％。 这两个巨人与日本和印度尼西亚一起，每个指挥部的国内市场都超过1亿个席位。这突出了这些市场在该地区的巨大规模和重要性。 但是，并非所有市场都在经历同等的增长。日本的国内容量虽然规模，但仍低于2019年的数字4％。社会经济因素被认为是阻碍该国的增长。印度尼西亚虽然是一个重要的球员，但也落后，低于流行前水平的17％。 正在进行的供应链问题，目前有27％的飞机以存储或维护为基础，这会影响其恢复。 照片来源：桃航空。 照片来源：桃航空。 国际旅行：不断增长的力量 在国际舞台上，阿斯帕克（Aspac）在全球第二大国际航空市场上的地位，提供了5.948亿个席位。 新加坡航空公司 Paul Schmid，CC BY-SA 4.0，通过Wikimedia Commons
OAG的综合报告“亚太地区是世界上最具竞争力的航空市场吗？”，描绘了一个地区强烈反弹的图片。综合报告
遍布ASPAC的国内市场正在领导这项指控，其运行率高于流行前的4.7％。国内旅行的激增是该地区总航空恢复的主要驱动力。
照片来源：中国东部
几个国家对这一国内繁荣作出了重大贡献。中国的国内能力飙升至2019年水平高达14％，而印度的国内能力则增长了13％。
这两个巨人与日本和印度尼西亚一起，每个指挥部的国内市场都超过1亿个席位。这突出了这些市场在该地区的巨大规模和重要性。
但是，并非所有市场都在经历同等的增长。日本的国内容量虽然规模，但仍低于2019年的数字4％。社会经济因素被认为是阻碍该国的增长。印度尼西亚虽然是一个重要的球员，但也落后，低于流行前水平的17％。
照片来源：桃航空。
国际旅行：不断增长的力量
在国际舞台上，阿斯帕克（Aspac）在全球第二大国际航空市场上的地位，提供了5.948亿个席位。