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为什么停车最低限额阻止住房
最低停车要求极大地有助于增加建筑成本和限制住房的可用性。为什么最低停车位阻止住房的帖子首先出现在理性基金会上。
来源:理性基金会信息停车似乎是住房政策中的一个小细节，但最低停车要求极大地有助于增加建筑成本和限制住房的可用性。这些法规要求开发人员为每个新住房单元提供特定数量的停车位，通常是基于广泛的标准，而不是对每个项目的分析。这增加了建筑商的成本，并且很难为支持其他运输选项的基础设施分配空间，例如自行车架，公共汽车站或行人友好的途径，从而减少了多种开发类型并有助于高等温室气体排放。
提高成本 贡献地方政府设定了停车位的最低或特定要求或批准特定项目的特定要求。它们主要基于运输工程师协会的手册和指导，这些手册和指导提供了通用的经验法则，可以预期给定土地使用多少次旅行以及需要多少个停车位来容纳这些预期的旅行。在美国，停车位占据了大量土地，通常对汽车的重视比对人更大。美国约有5％的城市土地被停车所占用，例如，在洛杉矶，平均专门用于每辆车停车的平均平方英尺（3.3个空间）比每人平均平方英尺的平均平方英尺。
手册和指导 大约5％ 例如运输与开发政策研究所报告报告，停车最低限度会导致土地利用效率低下和基础设施成本较高。对于消费者来说，似乎是“免费”停车的东西，但它的成本隐藏在公寓和公寓建筑物的价格之内。开发人员会预先吸收这些费用，但最终通过更高的住宅租金和房价将其传递给租房者和买家，从而进一步加剧了住房负担能力危机。
运输与发展政策研究所 预算 研究 。