俄罗斯的Sukhoi Su-47 Berkut Fighter注定要失败

文章摘要和要点:Su-47,俄罗斯雄心勃勃的前向翼(FSW)实验飞机,是内部政治和工程实验而不是实际战斗要求的。关键点1 - 由Sukhoi Design局在有争议的领导人Mikhail Simonov下开发的,旨在展示先进的可操作性和结构创新,尤其是通过其复合材料[…]俄罗斯后的Sukhoi Su-Su-47 Berkut Fighter,注定要出现在19 forthyfive上。

来源:19FortyFive

文章摘要和要点:Su-47,俄罗斯雄心勃勃的前向翼(FSW)实验飞机,是内部政治和工程实验而不是实际战斗要求的。

文章摘要和要点: 雄心勃勃的前向翅膀

关键点#1 - 由Sukhoi设计局在有争议的领导人Mikhail Simonov下开发的,旨在展示高级可操作性和结构创新,尤其是通过其复合机翼。

关键点#1 - 展示高级机动性

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关键点2 - 但是,设计具有固有的结构漏洞和高替代成本,使其不适合生产。最终,SU-47成为了一个技术展示柜,而不是一个实用的战斗机,反映了俄罗斯航空航天部门内的内部竞争,而不是满足战略军事需求。仅建造了一个原型,象征着雄心勃勃的一课。

关键点#2 -

su-47:俄罗斯的激进前向前扫除战斗机从未脱过

在过去的几十年中,俄罗斯飞机的生产历史已经制作了几个“一次性”飞机的例子。俄罗斯空军建造了这些设计,以用于特定空气动力学概念的飞行,测试和验证。在第二次世界大战后的前几年,甚至几年中,建造一台飞行器以扭转设计概念是可以理解的。

一个原因是,尽管存在风隧道和测试架,但仪器技术仍处于起步阶段,甚至不存在。  另一个是当今使用的计算机设计工具,例如著名的Catia软件,该软件是将来几十年的。

catia

Su-47前向翼翼(FSW)演示者是其中一种一次性设计之一,但它于1997年首次飞行。这是在许多测试和设计技术可用并被广泛使用之后,即使在俄罗斯行业之后。

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那么,为什么SU-47首先是设计的?

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Mikhail Simonov