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马耳他的Air Vitosha添加了第一架喷气式飞机，目标是2025年的AOC
土耳其航空公司从波音公司（最初计划在2023年中期计划）的期待已久的飞机订单可能需要六个月的时间才能完成，因为未解决的合同条款和交付时间表，首席执行官Bilal Eksi.He表示，这项交易是在Boeing和Engine Veration Convential Conterencation tabore and Electric Electric的生产范围内取决于的。据彭博社报道，虽然航空公司仍然充满希望，但Eksi表示，如有必要，它愿意选择空中客车。 “坦白说，我们尚未完成……
来源:ch-aviation博客Air Vitosha添加了其第一台执行喷气机，Learjet 31a（ER），因为它致力于在马耳他获得空中运营商证书（AOC）。
Air Vitosha Learjet 31a（er）24.3岁的飞机，9H-THB（MSN 31A-205），配置为可容纳六名乘客，并于2025年2月20日首次活跃，在科隆/波恩周围进行了测试。
古龙水/波恩以前，飞机是由希腊的Epsilon Aviation作为SX-MTS操作的。它在2024年5月7日在雅典和科隆/波恩之间飞行的公司“ GRV”代码中最后活跃。 Epsilon Aviation继续运营两个Learjet 35AS-一个在希腊注册，另一个在马耳他进行，后者自2023年10月28日以来一直存放在科隆/波恩。
Epsilon Aviation 雅典 Learjet 35aAir Vitosha于2024年11月12日在马耳他成立，并由两个法国国民共同拥有，菲利普·佩纳里（Philippe Penari）和梅希迪·拉希米（Mehdi Rahimi）都有50％的股份。运营商目前正在追求马耳他的AOC，希望在2025年上半年获得。
马耳他公司是Air Vitosha Group的一部分，该集团还包括位于索非亚的保加利亚Air Vitosha International。保加利亚实体还由Penari和Rahimi共同拥有（前者持有70％的股份），并且不使用任何飞机。根据其网站，它正在保加利亚寻求AOC。目前，它提供机组人员采购和飞机收购服务。