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Air France-klm Mulls镜像SAS获取模型
Air France-KLM有兴趣在Tap Air葡萄牙（TP，Lisbon）复制其SAS斯堪的纳维亚航空公司接管策略，假设“条件是正确的”。持有人将其少数政府所有权视为一种资产，使其优于完全私有的竞争对手。 “我们能够在2024年与SAS一起前进，现在我们拥有19.9％的股份，并具有多数席位的独家途径，这是我们认为是...
来源:ch-aviation博客Air France-KLM有兴趣在Tap Air葡萄牙（TP，Lisbon）复制其SAS斯堪的纳维亚航空公司接管策略，假设“条件是正确的”。持有人将其少数政府所有权视为一种资产，使其优于完全私有的竞争对手。
France-klm Air SAS斯堪的纳维亚航空公司 轻拍空气葡萄牙 里斯本“我们能够在2024年能够与SAS一起前进，现在我们拥有19.9％的股份，拥有大多数人的独家途径，这是我们认为在我们的风险范围内的模型，并且确实使我们能够以不太风险的方式参与整合，而无需与欧洲委员会交战，”史密斯说。
大多数的独家途径他认为，法国和荷兰皇家荷兰航空公司控股公司必须不断考虑欧盟委员会的竞争政策，这是“不幸的”，但不可避免地是不可避免的。
法国航空 荷兰皇家荷兰航空公司“我认为它削弱了欧洲航空公司与我们的其他全球竞争对手。我们希望欧盟委员会的评论将研究一家强大的欧洲航空公司可以提供的东西，因为我们认为在欧洲如何处理合并的当前和以前的方法是负面的。”
上周作为法国政府代表团的一部分，Franco-Dutch Holding的负责人访问了葡萄牙，并与“许多人”会面，讨论了潜在的收购。史密斯强调说，里斯本尚未正式揭示其计划私有化的条款和条件，但他说他了解了优先事项，例如保存TAP品牌，其网络，特别是对拉丁美洲的网络，其维护业务以及在葡萄牙创造高质量的工作。
计划的私有化 IAG国际航空集团 汉莎组集团在由Castlelake和France-KLM收购后，丹麦政府保留了SAS 26.4％的股份。