详细内容或原文请订阅后点击阅览
美国海军福特航空公司的未来不确定的未来
CVN-78系列航空母舰（更名为福特级）代表了美国超级货车的最新产品。但是，对于这些昂贵的军舰的未来有什么想法已经过时了？技术上的奇迹，早期的船只遇到了技术磨牙问题，并且可能变得容易受到财政挑战的攻击[…]美国海军福特级航空公司的不确定未来，首先出现在19 forthyfive上。
来源:19FortyFiveCVN-78系列航空母舰（更名为福特级）代表了美国超级货车的最新产品。但是，对于这些昂贵的军舰的未来有什么想法已经过时了？
载体技术奇迹，早期的船只仍然遇到了技术磨牙的麻烦，并且可能变得容易受到开始挤压美国海军的财政挑战。
美国海军有关海军航空生存能力的长期问题最终可能导致采购的限制。尽管如此，我们仍可以期望这些船代将代表美国海军的五十年或更长时间。
福特级：他们提供的
CVN-78和她的姐妹是世界上最大的航空母舰。长达1100英尺的福特流动量约100,000吨，可以携带90架飞机，并且可以行驶30节以上。预计他们将成为美国海军权力的核心，这是锚定自第二次世界大战以来构成美国海军巨型船舶强度的运营商战斗集团的最新船。
CVN-78类载体是设计的最新演变，该设计始于1950年代初期的Forrestal Class航空母舰。从Forrestals到Kitty Hawks再到企业，再到Nimitz阶级，美国超级载体的规模和精致稳定。
forrestal class航空母舰技术发展一直在特定的船舶类中继续进行，非常成功的Nimitz班级有效地代表了三个不同的批次，包括三，五艘和两艘船。
与非常成功的Nimitz福特代表了最终的Nimitz子类Ronald Reagans的演变。福特级稍大，具有更强大的发电厂，并且具有增加的自动化（因此具有较小的机组人员），高级传感器和改良的岛上超结构。