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在爱尔兰的俄罗斯保险要求解决
出租人已经解决了爱尔兰高等法院几乎所有杰出的战争风险和全风险的保险索赔，与俄罗斯航空公司在2022年被征用的飞机相关，代表前飞机所有者的律师在3月26日的听证会上透露。 （2022/6232/p）和六个共同申请的出租人申请（2022/6087/p）的SPV已经解决了所有索赔，CDB Aviation（2022/5759/p）和...
来源:ch-aviation博客出租人在2022年在爱尔兰高等法院的几乎所有未偿战风险和全风险的保险索赔解决，代表俄罗斯航空公司在3月26日听证会上透露，代表飞机前所有人的律师。
而avolon（案例2022/5514/p），BOC航空（2022/5538/p），北欧航空资本（2022/6232/p）和六个SPV和六个SPV，共同识别的出租人文件共同申请了共同申请（2022/6087/p）（2022/6087/p）的所有声明（202222222222222222222222222222） （2022/5975/p）将不久将结束诉讼。两位出租人对一名保险公司Chubb的最终主张将于4月11日听到，尽管当事各方原则上已经达成了关于和解的协议。
Avolon BOC航空 北欧航空资本 CDB航空 SMBC航空资本 由于诉讼即将结束“尽管我可能已经准备了最长的判决草案，但我永远不会做出这样的结果，尤其是在这里，当事各方可能会在未来的许多年中继续共同开展业务，”艾琳·罗伯茨（Eileen Roberts）说，这是爱尔兰时报所引用的。
未披露定居点的条款。据报道，当出租人于2022年底提出索赔时，他们从各种保险公司和再保险公司中寻求超过80亿美元。
在2022年3月全面入侵乌克兰之后，克里姆林宫禁止将租赁的飞机归还给外国所有者，因此与各自的出租人先前拥有的飞机有关，并由俄罗斯航空公司保留。这些飞机中的大多数随后在俄罗斯被重新检查。
ftai Aviation在2024年4月的H.P.2024.0003690中分别提出了对保险公司的索赔，该保险公司在2024年4月发射的时间要晚得多。索赔的细节不是公开的。
ftai航空