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航空公司如何试图减少碳足迹？
随着随之而来的全球变暖的威胁，减少碳足迹一直风靡一时。有人呼吁所有行业降低其二氧化碳的排放（称为碳足迹），以降低温度的全球升高，从而导致世界各地的天气异常。正如[…]邮政如何试图减少其碳足迹？首先出现在旅行雷达 - 航空新闻中。
来源:Travel Radar随着随之而来的全球变暖的威胁，减少碳足迹一直风靡一时。有人呼吁所有行业降低其二氧化碳的排放（称为碳足迹），以降低温度的全球升高，从而导致世界各地的天气异常。因此，正如人们所看到的那样，有强大的变化动力。
航空业对此做出了回应。
在2021年10月4日在美国波士顿举行的国际航空运输协会（IATA）第77届年度股东大会上，IATA成员航空公司通过了一项决议，他们承诺在2050年实现零碳排放量。这是一项相当大的承诺。 IATA有许多领域的目标，以实现这一目标。
国际航空运输协会（IATA） thSAF
根据IATA，据估计，该行业碳足迹中心的减少量的65％（可持续航空燃料）。 SAF是一种基于植物的燃料，与传统的喷气燃料相比，碳排放量减少了80％。这种燃料由各种基于植物的来源制成，包括农业废物，废油和脂肪，以及林业残留物和非食品作物。它被认为是可持续的，因为它没有与种植农作物所需的土地竞争，也不会导致森林砍伐或丧失生物多样性的耕种土地。
到目前为止，全球40多个国家宣布了SAF项目。许多航空公司已经使用了维珍航空，英国航空公司和土耳其航空公司等SAF。在2024年，生产了12.5亿升的SAF。但是，为了使SAF到2050年有助于实现净零的目标，必须大量增加产量。尽管如此，IATA仍然认为可以在2050年之前用SAF代替几乎所有的喷气燃料。
英国航空