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最多四年的延迟延迟了南北铁路项目
交通运输部（DOTR）表示，南北通勤铁路（NSCR）的全部运营可能会在迄今为止达到50％的完成率后，可能会延迟四年。 “我们日本合作伙伴的估计是一个四年的延迟。我们的最初目标完成日期是2027年，全行为[…]
来源:《BusinessWorld》_经济JICA
交通运输部（DOTR）表示，南北通勤铁路（NSCR）的全部运营可能会在迄今为止达到50％的完成率后，可能会延迟四年。
“我们的日本合作伙伴的估计是为期四年的延迟。我们的最初目标完成日期是2027年，全线要运作。”运输部长Vivencio B. Dizon在周四的广播采访中说。
在另一份简报中，迪桑先生说，DOTR希望NSCR的一部分将在2027年之前运行。
“从马尼拉到克拉克的NSCR大约已经完成了50％以上的完整，但我们有信心在2026年底或2027年初我们仍然可以将马尼拉运行到马洛洛斯……我们会看到这些火车在总统的任期内开始运作，而不是整个路线，但我认为从马尼拉到马洛洛斯，他说。”
147公里的NSCR将将Bulacan的Malolos与Clark International Airport和Manila的Tutuban与Laguna的Calamba联系起来。日本国际合作社（JICA）和亚洲发展银行共同筹集了8730亿菲律宾比索的项目。它将有35个站和3个仓库。
“实际上，火车已经准备好今年可以运送。但是，延误是由于民用工程和建筑，”迪桑先生指出。
一旦完全运行，NSCR就会预计将克拉克和卡兰巴之间的旅行时间缩短到两个小时，而当前的四到4.5小时。
DOTR表示，大型铁路项目将面临主要的通行权收购问题。
司法部（DOJ）发表了法律意见，即开发伙伴为外国资助项目流离失所的人设定的薪酬规则仅在《贷款协议》在《道路权法》之前签署（共和国第10752号法案）之前才适用。
发表了意见，以澄清DOTR和JICA等实体所采用的项目的薪酬规则。 - Ashley Erika O. JoseAshley Erika O. Jose